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しるふどらいばぁさん

プロフィール

誕生日
8月 23日  
血液型
A型  
都道府県
北海道  
活動エリア
東海北陸、たまに関西。 
ライダースキル
中級 
乗車頻度
頻繁 
整備スキル
上級 

ステータス

日記投稿件数
9件
インプレ投稿件数
20件
MYバイク登録台数
5台
友達
0人

インプレッション(20件)

2019年05月20日 公開中

弱った純正Pbバッテリーをリプレイス

評価 :

 使用車両はHonda CBR1000RR SC59後期2016年(点火系ノーマル、使用オイルは5w-40、全灯火LED化済、ETC&USB電源搭載等、詳しくはガレージ参照...全部読む

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2018年12月09日 公開中

ロッド折れました。

評価 : 取付車種: CBR250RR(2017-)

弟のバイクに取り付けましたが、約4ヶ月。走行中にS字に曲がってるロッドがネジ部から折れました。幸い転倒も無く、行きつけのバイク屋さんの近くだったのでなんとかノーマルに戻してもらえた...全部読む

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Ikuraさん
キジマの製品はこういうの多いですよね。
クレームも受け入れないスタイルだしね…
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しるふどらいばぁさん
こういった部品は強度だけじゃなく繰り返し荷重による疲労なども考慮に入れて考えないとダメなんですがまぁ切断面見るからに疲労破断でしたね、ネットでちょっと調べるとロッド破断のケースも沢山見つかりました(笑)

今回はWebikeさんを通してクレーム対応で新品を送って頂きましたが、当の弟がもう怖いと言っているのでノーマルのままでバックステップ検討中です。

2018年12月05日 公開中

抜群のパフォーマンス

評価 : 取付車種: CBR1000RR

2016年型、SC59で使用。互換性等取り付け、使用自体は問題なし。ただマフラーが純正じゃないのでなんとも言えませんが、SC59用のマフラーステーとおぼしき部品が付属していたので普...全部読む

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2018年12月05日 公開中

かっこいい。

評価 : 取付車種: CBR1000RR

CBR1000RR SC59後期純正のレシオが好きだった為17.5のままだが、タッチとフィーリングは明らかに向上した。レシオの変更もでき、リモートアジャスターも装備できるのでとても...全部読む

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2018年12月04日 公開中

ステップとの相性が…

評価 : 取付車種: CBR1000RR

適合外のsc59後期国内に取り付け。互換の問題点・TSRのsc77バックステップとの組み合わせでは使用できません(踏んでしまう)、当方はジョイントパイプワンオフで装着。・O2センサ...全部読む

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2018年12月04日 公開中

便利だけど…

評価 : 取付車種: CBR1000RR

社外マフラーに替えて存在意義の無くなったサーボを撤去しました。ちょっと割高かなと思いますがまぁそんなもんかなとも。意外と線が長くて取り回しがイマイチ決まらないけど…。

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2018年10月14日 公開中

お高いけども…

評価 : 取付車種: CBR1000RR

もとは耐久レーサーでよく使われてるものだと言うのと、万が一の転倒にエンジンは確実に守りたいというので購入したのですが…先日走行中に転倒した際、パルスカバーが割れたもの...全部読む

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2018年10月14日 公開中

満足です。

評価 :

近所のショップさん主催の走行会でいつもBSの営業さんがエアサービスをしてくださるときに使っていたのを見てほしいなぁと思ってたのですが、ようやく購入しました。サイズ感もよく、程よい重...全部読む

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2018年10月14日 公開中

まぁこんなもんかな。

評価 : 取付車種: CBR250RR(2017-)

弟のCBR250RRに取り付け。乗りづらくて腕が疲れると相談されたのでEzGripと同時取付で、膝の位置を上げて上体を下半身支えられるようにし、少しでも腕の負担を減らせればと。精度...全部読む

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2018年10月14日 公開中

かゆいところに…

評価 : 取付車種: CBR1000RR

さすがTSR、CBRに関してはこのメーカー以上に痒いところに手が届くところも無いんじゃないでしょうか(笑)クラッチ操作時の不快な引っかかり感が減って、アジャスターもロックできて完璧...全部読む

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2018年10月14日 公開中

可もなく不可もなく

評価 : 取付車種: CBR1000RR

メーカー指定の変換コード(090010-HO)で接続しました。作動に問題もなく設置場所的にも問題は無いですが、ノーマル状態のハザードオンでメインキーをオフにしてもハザードのみ残る機...全部読む

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2017年12月25日 公開中

性能、完成度は完璧。

評価 : 取付車種: CBR1000RR

ノーマルローターの熱容量不足によると思われるピストン戻りに悩んでいたので改善のためにいろいろと検討していました。GALE SPEEDHRCWORKSEXPANDの三択で悩んだ結果こ...全部読む

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2017年12月19日 公開中

お買い得!

評価 : 取付車種: CBR1000RR

シーズン中は一月に一回くらいのペースでオイル交換をするので、いちいちオイルと一緒に買うのもめんどくさくて50枚入りで買いました。再使用というのも一つですが、こういうシーリングワッシ...全部読む

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2017年06月08日 公開中

よく止まる。

評価 : 取付車種: CBR1000RR

純正からの交換なのでまぁよくなって当たり前っちゃ当たり前・・・ガツンと立ち上がり、奥で揉みの効く感じですごく良い。ダストの量が多い気がするのと、やはり早く減るよう。性能とのバランス...全部読む

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2017年06月08日 公開中

良い意味で、イメージを覆された。

評価 :

まず、このOMEGA SP2は鉱物油です。パラフィン系ベースの完全鉱物油。完全鉱物油と言われればホンダ乗りとしては純正で、マニュアル指定のG1を思い浮かべると思う・・・。そして自分...全部読む

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2016年09月26日 公開中

いいです

評価 : 取付車種: CBR1000RR

以前からこれを使ってます、HONDA純正としか比較できませんが劣化は緩やかでフィーリングが持続します。色が緑なのもカスタム感があっていいですね。

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2016年09月26日 公開中

文句なし!

評価 :

PANOLIN RACE10W-50に入れてます。車体はCBR1000RR。オイル自体がもともと悪くないので振動やノイズに関しては変化を体感できてませんが、レスポンスと滑らかな立ち...全部読む

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2016年09月26日 公開中

素晴らしい出来

評価 : 取付車種: CBR1000RR

CBR1000RR 2016(ABS無し)で使用しています。BabyFaceやTSRなどを考えていましたが、値段の安さやデザイン、シンプルな構造などからこれを選びました。ブレーキス...全部読む

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しるふどらいばぁさん
補足です
取り付けに使用する付属のM8のボルトがTorxのT40なので、対応工具もしくは互換相当品が必要です。

私は持っていたのでそのまま使用しています。

2016年09月23日 公開中

安定のPANOLIN

評価 :

前車CB650Fでは300Vの次から、現在のCBR1000RRで納車直後に交換してからずっと使用しています。硬めの油なので、スロットルレスポンスにおいては300Vには及びませんが、...全部読む

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シゲさん
次回オイル交換の参考に致します!

2016年09月23日 公開中

ライフが・・・

評価 :

HONDA CB650Fで6000kmほど使用していました。レスポンスの向上、振動の低減、クラッチフィールの向上などなど、メリットも多いですがツーリングメインでも2000km越えた...全部読む

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軽量化以上に体重が増えたさん
300Vはサーキット仕様であり(すぐ捨てる)ライフは考えてないってどっかで読んだですね。
やっぱりですか・・・
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シゲさん
ZX-14Rに入れていますが2000キロで交換しております。もう少しライフが長ければ良いと思うのですがねぇ~。特に夏は劣化が早く感じます。