日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
同じバイクを持つ仲間との情報交換や、グループでツーリングに行くなど、
ウェビックコミュニティだから広がるバイクライフです。
友達がアクションした履歴や
投稿した日記をグラフで見たり
アクセス状況も確認できます
ツーリング、メンテ、レース参戦記
などの思い出を日記に残せます
公開して友達に見せることができます
写真、評価、カスタムパーツ、
購入動機や長所・短所などを登録
愛車の魅力をアピールしよう！
同じバイクや好きなジャンル、
気の合う仲間たちとの情報交換や
ツーリングを楽しもう！
0000340access
GFさん
コメント（全40件）
高価なエンジンフラッシングになっちゃいましたね。（汗）
明日は我が身、気をつけようっと!(^O^;)
しかし師匠がやらかすとは!!!
そうだ交換しなければ失敗しない(^O^)
XT250Xは丸いOリングなので、ズレが分かりやすいのですが。
付いてたものを続投させました〜・・・ｶﾞｸｯ
弘法も筆の誤りとか(^◇^;)
たまにはご愛嬌^_^
僕だったら泣きます(T_T)
昔カートリッジを付けれるアダプタ作ってるウイニングランってところが有りました。
オークションで入手したんですがフィルターとアダプタ間のパッキンが無い(T_T)
電話で聞いたらやめてた
パッキンは純正フィルターのゴムで良いそうなので現在純正フィルタ取り外し待ちです
パッキンは大事！という事が分かりました。
これはＧＦさんは悪くないです。
こんな形をつくったメーカー悪いんです。
ねじれても分かりづらいですもん。
ヤマハ特有？
自分はアストロの車用！。安いので。今の所不具合は有りませんがヤバいのかな？
フィルターのパッキン、こんな複雑な形状なんですか？
まん丸ならまた違うのに
ではでは…
高いオイルなのに(-_-#)
保存中の変形に気をつけないから、こういう事になります。
カブは交換し易い場所でしょう？(^^;)
パンツから溢れる位出ました(笑)
そうそう！
減った分だけ足せば良いのよ。
やってみてm(__)m
線経も細いしズレ易いし･･･(+o+)
ドレンボルトを付け忘れてオイル注入したこともあります(爆)
規格品のOリングにすれば安くなると思うんですがσ(^_^;
Oリングは純正品に限るのかな？(T^T)
ディーラーでも頻発しそうな案件ですよね(笑)
しょっちゅうやってるから上げてないとか？
本当に嵌めつらいです。
オマケに外れやすい(*･ω･)ﾉ
刀1100なら有るんですよね。
構造的には簡単ですが、造る機械が無い(^^;)
しかし、アダプターとフィルターカートリッジの隙間に泥が溜まらない？
そうです！
無いと、もっとダダ漏れになります(笑)
このOリングはスズキで使い回されています(爆)
XJRってカートリッジじゃないの？？σ(^_^;
カートリッジが良いorz
アダプター造りたい。
ボルトを避ける様に、こんな形状になってます。
Oリングが嵌まる溝が浅いのもズレ易い原因かと。
発見できて良かったと思う事にしましょう。
ドンマイ！！！
うちのZZ君もカートリッジ式じゃないのよね。
オイルは大量に廃棄となりましたorz
バイク屋でも頻発だと思うよ(爆)