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たかぴーさん
コメント（全24件）
ホース取り付け不漁で漏れるのが怖くてできません( ；´Д｀)
タッチが分かる人って素敵(#^.^#)
失敗を繰り返すから学べるんです！
自分でやってみようとするのが大事だから。
これで次回からは失敗しませんよ。
安心して使えるでしょー♪ シーズンインが楽しみですね~^^
メンテ完了でいよいよ走りが楽しめますね
しかし、分っているけどなかなかやらない私です(==)汗
たまにはやった方が良いみたいですね！
今まで、やったことないなぁ・・
名前は知ってるんだけど！(^-^)
いいよね、自分でチャチャッと出来て♪
今時のSSなら無いと思ってた(^^;)
いいなぁ。。。色々出来て~~（＾＾）。
ブレーキは命に関わる場所だし、怖くて出来ませーん....(^^).
いや、キャリパーのシール類を変えようと思ったんですが・・・
キレイだったのでそのまま使用(^^ゞ
ピストンにも傷はないし、磨けばピカピカだし(^^ゞ
確かに失敗があるから次は間違えないと思います（笑）
でも、夜にLED照明で作業は、やはり無理でした(^^ゞ
これも反省材料の一つですね（笑）
まだ試走していないから(^^ゞ
まあ、気に入らなかったらもう一度やるまでですがね（笑）
実は考えていたんですが・・・
なにせどこも車種別在庫ないんです(^^ゞ
L5のABS付きなので・・・L7のを流用できそうな感じではあるんですが(^^ゞ
いや、まだまだやらなくちゃいけないことが(^^ゞ
でも、ひとまず乗れるのでちょっとずつ調整します(^^)
いや、R1000は揉み出ししたりなんたりやってますが・・・
トレーサーは未だに一度もキャリパー清掃もしたことありません(^^ゞ
こっちも忘れずにやらなくちゃ(^^ゞ
いや、本来は正しい方法でやるんだったら意味があるんでしょうが(^^ゞ
僕みたいに失敗したらやらないほうが良いってことも（爆）
って一部の方々にはいらっしゃいますが(^^ゞ
やった方が気持ち的にはいいです(^^)
言葉知っているだけでも十分です(^^)
僕は今回は本当に手探りで（笑）
そこはスズキさんですから〜（笑）
このモデルは基本はK7、K8あたりから基本構造変わってませんから（爆）
バイワイヤーではないと思います(^^ゞ
やったことありませんが、多分メインキーオフでもバタフライバルブはひらひらするかと(^^ゞ
以前はフルード交換、任せていたんですが・・・
時間がと思ったら、自分でやったらもっと時間が(^^ゞ
まあ、夜しか時間が空かないのが問題ですが(^^ゞ
そうそうABSが問題なのよね〜(^^ゞ
とは言いつつ、多分国産のABSは大丈夫と思うんだけど(^^ゞ
エア入ったところでキーonしなければ(^^ゞ
あはは、これはサボリダストです（爆）
もっと頻繁にしてあげなくちゃですね〜(^^ゞ