新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!

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ちり太郎さん

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ちり吉影は静かに暮らしたい

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YAMAHA YZF-R1
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手間のかかる子ほど可愛いという言葉があるが、そんなもんまったく共感できません(・谷・)

ビバ、トラブルフリー!

先般のツーリングが中止になった原因はコイツ、エラーコード34

2番のイグニッションコイルにトラブルがあるとメーターに表示されます

帰宅後エキパイに触ってみると、確かに熱が入っておらず冷えていました

でも何故か隣の3番も冷たいぞ…(・ω・;)

今年何回見たか分からないスロットルボディにテープを貼り、原因を調べていきます

プラグ交換ができてて良かった(・ω・*)

先ずはイグニッションコイルのカプラーチェック

きちんと差さっているか、端子に曲りや摩耗がないか確認しましたが、特に問題は見受けられず

イグニッションコイルもちゃんと差さっていました

ECUのカプラーもチェックします

カプラーを引っこ抜いて確認しましたが、問題無し。最悪、ECUの故障だけは勘弁してね(・ω・;)

サブワイヤーハーネスのカプラーもチェック

i-CON2のカプラーを噛ませているので色違いです

適当な端子をカプラーに差して導通確認をします

イグニッションコイルからECUまでのハーネスに異常がないかチェックしましたが…問題無し

イグニッションコイル本体のチェックです

1次、2次の抵抗値を測定してみましたが、どちらも基準値でした

やべ…ちょっと焦ってきたぞ(・ω・;)

てっきりかぶっていると思っていたプラグでしたが、キレイに焼けていました

電極の角も立っていますし、ギャップも問題ありません

原因が分からないまま、とりあえず一通りの確認は終了

イグニッションコイルの火花チェックが未確認でしたが、チェッカーがないので一先ず保留

モヤモヤが取れずに元に戻し、エンジンを始動させてみると…あれ?エラーコードが消えたぞ(・ω・*)

よく分かりませんがとりあえず試走してみます

…ダメでした(・×・)

状況が変わらないので、トラブルシューティングに切り替えてみます

ステーターコイルを調べようとしましたが、規定値が小さすぎて所持しているテスターでは測れませんでした(・ω・`)

クランクポジションセンサーは異常なし

もしかしてi-CON2や自作ハーネスがイタズラをしているのかと思い、取り外して始動させましたが…状況は変わらず

まかのバッテリーが原因?

実際に電圧低下でスロットルボディのエラーを拾い、スロットルが反応せずエンストする症状があります

ただバッテリーは12.7Vと元気。購入から2年が経過していますが…う~ん(・ω・;)

悩んでいても仕方がないので、ポイントを全部溶かして購入しました。ショーライバッテリー(゜∀゜*)

鉛バッテリー派でしたが、理由は色々…

いざ始動!

…ちくしょう

いよいよショップへ入院かと思い、最後のあがきとしてカプラーの再チェックをしてみたところ…

何故かエラーコードは消え、アイドリングが安定しました。その後、70km程試走してみてもチェックランプの点灯はなくエラーコードも表示されません

恐らく原因はカプラーがきちんと差さっていなかったと予想。とりあえずこの後も様子をみてみようと思います(・ω・`)
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コメント(全8件)

tellさん
表層電圧の幻惑!?

2年経過BTならアリな話かなぁ~( 一一)

電流値までチェックできたらモヤモヤ解消したかも!?

何はともあれ、SHORAIユーザーへようこそっ(;^ω^)
サイズ合わせ、うまくできましたか?
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  • 返信
朝4時のコメンテーター菜園 (暖季限定ライダー🏍)さん
生き返って良かったですね!

ポイント、また貯めないとですね!(^3^)/
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ちり太郎さん
tellさん

持っているテスターはアンペアが測定できないタイプでしたので、電流までは頭にありませんでした(・ω・;)

サイズ合わせはシートを切ることなく、1枚でキレイに収まりました。後は専用のバッテリーを買わなければ…
  • (0)
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ちり太郎さん
菜園ライダーさん

まだ様子見ですが、取りあえず消えなかったエラーコードが消えたので良かったです(・ω・*)

オイル購入時に使おうと思っていたポイントでしたが、これからはポイント集めに勤しもうと思います。
  • (1)
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ぎんペーさん
ちょっとした事なんですが原因特定は難しいですね(^_^;)
バッテリ再積載でエラーコード発生ならほぼ確定ですかね。
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ちゃこさん
振動を拾いやすい箇所のカプラー接続が甘くなっていたのでしょうか?
その場所を特定できていれば、もし再発したとしても大丈夫ですね( ・∇・)
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ちり太郎さん
ぎんペーさん

原因の分からない故障は勘弁してほしいです(×ω×)

最近のバイクは電子制御てんこ盛りなので、シンプルな構造のカブが頼もしく感じます。バッテリーいらずのキックも安心です
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ちり太郎さん
ちゃこさん

恐らくサブワイヤーハーネスのカプラーが原因かと思われますが、差し込みにくい場所だったのが災いしたのかもしれません。今度はカチッと音がするまで確認したので大丈夫かと…(・ω・;)

とりあえず、エラーコードが出ないように祈ります
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