新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう！

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ラスカルさん

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活動再開・潜伏期間中のあれこれ其之弐拾　ブレンボＲＣＳマスター導入・前編

車種名
SUZUKI グース250
Myバイク
迦楼羅号
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2019年GW、本格的シーズンに備えてブレーキマスターを強化する。
先ずは中古で格安入手したマスターを、リフレッシュする処からだが。
日記写真

仕事帰りにブレンボピッチのバンジョーボルトを購入した。

ZETA製のチタンボルトだ。
日記写真

転倒の傷をタッチアップしたブレーキレバーや、
リザーバータンクの取り付け部分が折損している事以外は綺麗な外観だったが、
レバーを外してみると結構錆びが酷い。
前オーナーは整備せんかったのか?
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錆びと古グリスが凝り固まっている。
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レバーピボットピンはサビと傷があるが、
汚れ落としをすればそれ程酷い感じでも無かったので、
多分当面は問題無しだろうか。
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各部分清掃完了後はリザーバータンク周りの修理。
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その前に可動部分のグリスアップしとくか。
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シングルキャリパーなので、
リザーバータンクはS15シリーズのクリアスモークを採用。
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取り付け部分が全く違うので、自前のステーを制作した。
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我ながらやっつけ仕事の割には収まりが良い。
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先ずは中古の作動と相性の確認程度に考えていたので、
連結ホースは元々あったものを使用した。
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加工中には曲げる際の取り代だった部分だが、
此処は勿論カットする。
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ささっと仕上げて、
日記写真

こんな感じだ。
日記写真

レバー以外は見栄えも良くなったか。
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ほぼ水平のレバー位置こそが操作姿勢として正しいと思うので、
タンクステーもこんな角度が良いだろう。
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清掃とグリスアップで操作性も純正よりは良くなったので、
リフレッシュは成功と言えるか。
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