慣らし運転を調べて見ると、
「適度な負荷をかけて、各ギアを使い、回転数はレッドの半分程度まで、
距離は1000km程度」
とのことなので、高速道路は少なめに、峠、街中、一般道を普通にに走ってます。
5月13日(納車日)は蟹江の喫茶「琴」へ、足慣らし。
クラッチが重くてギブアップ!
クラッチ軽くするパーツを付けて、なんとか 突破!
5月27日は鈴鹿スカイライン、スローで無事往復!
6月3日は鞍掛峠、彦根から木之本へ、初高速!
マキノメタセコイヤから奥琵琶湖パークウェイ、
カフェKに寄って 帰宅!
先週は雨で走らず、本日6月17日は、
昨日サイドバッグを取り付け中にステップで足をぶつけ、びっこ状態!
でもせっかくの晴天! とりあえず出発!
今日は「鈴鹿スカイライン」からと思ったら、
滋賀県側路面がウエットで寒く、ムリをせず引き返す。
山を下りミルクロードを北上すると、今度は暑い!
再度峠越え!石榑トンネルを抜け、近江八幡の「ラ・コリーナ 」へ!
走るのが目的なので、バームクーヘン購入し、とっとと撤退!
日中気温の上がった「鈴鹿スカイライン」をゆっくりと帰りました。
走行距離は、800kmを超え、あと残すは200Km!
来週晴れたら完了カナ!
ちなみにサイドバッグはファスナーが壊れてダメになりました!
安物買いの...です!
コメント(全2件)
お疲れ様でした
残り200kmですね、頑張って下さい。
鞍掛峠開通したと聞きましたが、あの酷道が今はどうなってるのか気にはなってますが如何でしたか、通行止めが長かったんで状態が判りませんが。
チャプター4~8までの場所行った事無いんですが、良さそうな場所ですね
いつか行って見ますか
トンネルが出来る前の石榑峠が酷道だったと、聞いてますが、
鞍掛峠はそうでも無いですよ!
標高差は大きいものの、
適度なコーナーと、山深い景色!
わたしは好きですね!
4〜8は、ひとつの公園です。
近江八幡のクラブハリエのテーマパークです。
写真ほどのことはないけど、
一度ぐらい行ってみても良いのでは…
という程度にオススメですね!