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matsuさん
コメント（全32件）
先が見えてきました。やっと･･･。
ジーツー君は，とりあえずべたつきやオイル漏れはないです。
最終ツーストで，排ガス対策されてるんでしょうか。
オイルポンプからのツーストオイル配管が複雑です。
（バラすのをあきらめました）
原付ガンマが少しあります。
原付の場合，全開走行が多いので，入れておいた方が良いですか？
それにしてもお高い･･･(^0^;)
http://www.bikebros.co.jp/vb/feat/superzoil_mainte08/
スクーターはカウルの取りつけが複雑で嫌い( ￣-￣)
C-6だけみるとアルマイト処理された倒立フォークの様ですね。
キャブも変わってリフレッシュ！
まだまだ乗れますね！
すでに，取り付けの順番を間違っていますので，一旦外すことが確定しています。
難しくはないのですが，面倒ですね。
確かに！
ゴールドですし，C6だけ見るとカッコイイ！
スクータのツースト，減りましたねぇ。
クオーターより希少かも。
今回，キャブ，コック，タイヤ，ブレーキパッド，各ホース，プラグが新品です。
その他のパーツも磨き込んでますので，まだまだ乗れます・・・。
というか，おでぇかん様に渡すのがﾓｯﾀｲﾅｲ・・・。(*^O^*)
今回，おでぇかん様が，ジーツー君を暴走させて，カウルを破損させたことがきっかけでしたが，部品がある内にOHできてよかったです。これでまた5年くらいは大きなメンテは不要だろうと思います。お世話は大変ですが，スキルアップに繋がっているので，よしとします。
土日完成ですか、伐採が終わったら
覗きに行こうかな(^_^)/
うちもどこのご家庭にもある物が増えてきております〜
ハンドリベッターとか電動インパクトなど〜・・・(^ω^)/
色々と苦労があったようだけど頑張って~
塗り直し！！(-.-)y-~~
パウダー塗装が、お勧めです(^^;)
防水防塵のリップが付いているワイヤの場合は、ワイヤインジェクターはこう使います。(^^)
(1)防水防塵リップは、スカートめくりしてタイコまで持ち上げます。リップ部が侵入防止弁となっているので、ここをインジェクターにかませてもオイルは入らないです。
(2)ワイヤケーブルの首にエラがあるタイプは、金属部がインジェクターの奥に入らないので、細く切ったガムテープを巻いて入口部分と太さ調整します。
(3)御存知だと思いますが、ワイヤインジェクターの挿入部は、手前が太くてクラッチワイヤ用、その奥が細くてアクセルワイヤー用の2段構造です。使うケーブルの太さで挿入深度を調整します。
最後にもう一つネタをぶっ込んでみて下さいｗ
原チャリ買ったらとりあえずリミッターカットでしたね
当時は普通にホームセンターとか、忠実屋の3階にも売ってましたw
どぞー，遊びに来てくださいませ。
プラグ，エアクリーナ，キャブ，交換してますから，調子よくエンジンスタートできました。(*^_^*)
ハンドリベッターに電動インパクト！ 確かにどこのお家にもありますね！
はい。もう少しです。いろいろ経験でしました。しなくても良いことまで(T-T)
フレームのサビ？？？
(T-T) 塗装の技術ないんです。
教えてください！
えっ？ 内部，二重構造だったんですか？
一応，取り外して，中の状態確認したつもりだったんですが，気がつきませんでした。
今度見てみます。径が足らない分はガムテープなんですね(^0^;)
えーっ，ネタ神は，北海道に住んでるって事で･･･出張はほどほどに･･･。
え，ホムセンで売ってたんですか？
今回は，2012年に通販で買ったものです。
もうあれから，7年か。結構，おでぇかん様，手荒く扱ってますけど，元気だなー。
2012年の整備が良かったから，ということにしておこう。(^^ )
あと私見ですが、2stでは細い電極のフラグは、カブりやすい気がします。
ゴムの一番先端部分が円筒形状だったので，そこでやったんですけど，
径が合わなかったですね。次回，先端方向に移動させて，ガムテープで径を太くして試しています。
まぁ，全開か全閉のどちらかしかしないスクータなので，大丈夫かと。プラグはやけ気味でしたし・・・。
ゴガンの時は，かぶりには苦労しました。いきつきしないギリギリまで薄くして，やっと安定。イリジウム入れてます。
ちゃんとレンチで回せるうちの交換が吉ですね^^
たぶん，新車以来，初めての交換じゃないかな･･･。
素人目に見ても，明らかに交換必要な状況でした。
初めて，寿命で交換したような気がします。(^^ )