麺屋家元さんのSUZUKI アドレスV125 バイクいじり日記 「オイル交換二発！！！＠YBR125ED＆アドレスV125G」

まずは排出。。(オ●ッコみたい)
まだ真っ黒ではありません。

オイル排出中って、色んな事が頭に浮かびませんか?
私は「快適に走らせてくれてありがとう」「お疲れ様~~」なんて思いますね。

マグネット付けたドレンボルトにも鉄粉の付着無し。
これはオイルによるものなのか、エンジンに当たりが出始めたからかは、不明です。

考え抜いた挙句、Dトラッカー125で使用中のオイルを使う事にしました。鉱物油です。

これでCB1300SF以外の私の愛車は全て同じオイルを使う事になりました。

1.05リットル入れて完了。

ちなみにこのYBR125EDにはオイルフィルターはありません。
マジェスティー125もそうですが、やはり1000kmでの交換を基本にすべきかもしれない。

続いてアドレスV125Gのオイル交換です。

こちらは納車前にオイル交換済みを確認しております。そこから800km走行後の初オイル交換ですね。

画像下>
真ん中の窪みにあるのがドレンボルトです。(14mm)
右上にあるボルトと間違えやすい。

画像上左右>
オイルフィルターカバーです。
3か所の8mmのボルトを外します。
左上画像で分りますが、ブレーキケーブル前のボルトが同サイズで紛らわしい。

内部にスプリングがあるので、手で押さえながら緩めます。

画像下>
真ん中が外したドレンパッキン。
汎用品で、何度か使いまわしてますね。酷い潰れ方です。
その左のが今回用意した純正ドレンパッキンです。
厚みがあります。

画像上>
それを嵌めた。
パッキンには向きがあり、斜めになってる側がオイルパンに密着となります。

なおこのフィルター交換はオイル排出後にやります。

フィルターカバーを外すと真っ黒!
オイルフィルターは、ラジオペンチで摘まんで引き抜きます。

画像上>
ボルトもカバーも、フィルター挿入部分もパーツクリーナーで洗浄します。

今回は、フィルターのОリングも大小純正の新品に交換です。安心の為ですね。

余談ですが、私は外したボルトは必ず元の位置に戻します。
エンジンのヘッドボルトと同じ概念からです。


画像下>
どう? この違い(笑


まぁ今後は1000km毎に交換するので、ここまで真っ黒にはなりません。
補充オイルは鉱物油10w-40を1.05リットルです。


【純正品番】
◎オイルフィルター 16510-05240 580円
◎ドレンパッキン 09168-10002 110円
◎ドレンパッキン 09168-10L01
◎Оリング大 09280-54001 140円
◎Оリング小 09280-13004 110円

アドレスはハイパワーだからお金かかります。
でもショップ任せだと多分言わないとここまで(Оリング大小とか)交換してくれないよ。


さぁ~~~~て、これでまたかっ飛ばすぞぉ~~~♪
日曜日は好天みたいですね。



では☆