amefurashiさんの近況日記 「前乗り後ろ乗りあなたはどっち派」

シッティングでの加速時は前傾となり身体の重心は胸の方に上がっていきます。その重心とバイクのバランスポイントはかろうじて重なってます。また身体重心と加速Gとの合力も脊椎を真っ直ぐにした姿勢と重なるため、最も人間が力を出しやすいポジションです。膝の鉛直線上に肩が来ています。

最後に加速時スタンディング。身体の重心がバイクのバランスポイントの前に来てます。これが前乗りです。肘と肩は膝の鉛直線上の前に来てます。しかし、身体重心と加速Gの合力が、一直線にした脊椎と合致しているため、最もバイクの挙動変化に耐え操作がしやすいポジションといえます。

他方でリア乗り派はリアに荷重を掛けるため、より強いトラクションを作り、またフロントが抜重出来るため、ステアリングが軽くなり曲がりやすくなる(セルフステア)と考えます。

しかし、この状態からリア荷重にするには、肘と肩を膝の鉛直線上の後ろに引くことになります。すると腰の曲がって、杖をつくお婆さんのような姿勢になります。体幹が弓なりとなり力が出せないので、バイクの挙動変化への対応が厳しくなります。

また、リアモノショックは特性上、強く荷重を掛けるほど強い反発を生むため、そのリバウンドで却ってトラクションを失うリスクが高まります。

なので、私の考えではリア乗りは、ここぞという一瞬にリバウンドを生むために意識的にやれば効果を発揮するが、腰を曲げダラダラとリアに乗り続けるのはかなり消極的なライディングスタイルではないかと思います。ただ、お婆さんが腰を曲げてるのはそれが一番楽な姿勢であるからなので、長距離ツーリング等でシートのリアに乗るのが一番くつろげるなら、それもありとは思います。