新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!

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まっつんさん

ステータス

日記投稿件数
166件
インプレ投稿件数
53件
Myバイク登録台数
5台
ウェビ友
7人

エイプ 本復旧

車種名
HONDA エイプ100
Myバイク
エイプ君

コンロッド、ピストンピン、バルブ破損後の本復旧

今回交換したもの

インテーク、エキゾーストバルブ
ピストンリング
スタッドボルト
インシュレーター

ヘッドの確認

エキゾーストバルブ圧縮抜けの状態で80km程走行

エキゾーストバルブが変な焼け方しています。

圧縮が抜けるとこんな焼け方になるのかな?

ピストンの確認

フェールワン効果なのか前回よりカーボンが落ちている気がします。

バルブ

左 新品

右 ピストンと接触した物

分かり難いですが、エキゾーストバルブが少し曲がっています。

ピストンピンの確認

1万キロ以上程走行しているので摩耗が見られます。

シリンダーの確認

こちらも1万キロ以上走行したものですが、比較的綺麗な状態です。

インシュレーターもひび割れが出てきてるので予備品と交換。

ヘッドの清掃及びバルブの擦り合わせ

燃焼室をひたすら紙やすりで磨き最後はピカールで仕上げました。

序にインテーク及びエキゾーストポートのバリ取りを実施。

灯油を燃焼室にいっぱいまで注ぎ漏れない事を確認。

ピストンとピストンピンも同じように磨きました。

エンジン組み立て

綺麗に磨くと気持ち良いですね。
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コメント(全2件)

1ビットさん
まっつんさん、こんにちは。

エイプ君、普及おめでとう御座います。
新品部品も有るので慣らしもされるのかな?
  • (1)
  • 返信
まっつんさん
1ビットさん こんばんわ!
有難うございます!
ピストンリングとバルブは新品なので今の所6000回転縛りで慣らし中ですね。
一応ピストンリングは合わせ面の尖った部分は鑢で慣らしているのですが、またエンジンが壊れるのが怖いので十分慣らしてから全開まで回そうと思います。
  • (0)
  • 返信

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