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toshiさん
コメント（全37件）
エンジンの吹き上がり感と音が聞きたぁ~い(笑)
早速組み込みですね！着けたらすぐにでも試走したいとこでしょうが、そちらの雪は広島とは比べようにならないくらいの量なんでしょうねf(^^;ひとつ組み込むごとに春の待ち遠しさが増していきますね！
ヤマハ勘、当たることを祈っています！過去自分もRZ250Rのセッティングでヤマハ勘にお世話になりました！しかも一発でした(笑)
なにせ野外は一面の銀世界(笑
私も今からウズウズしています。ヽ(*´∀｀)ノ
試走は物理的にムリですね。(笑
今も着々と積っています…
待ち遠しくて仕方がないですね。(ノ∀｀)
今までの経験を踏まえた勘ですが、
果たして一発で決まるかどうかも春までお預けです。( ´Д`)y━･~~
実は海外仕様のXJRは106馬力ぐらいだったので、
正確に言えばXJR1300のフルパワーは100PSからの106PS(笑
でも基本エンジンはFJ1200の125PSなので、それを目指します。d(>_･ )
言葉の意味はよくわからんが、とにかくすごい自信だ??
パワーが倍増するとしても、私には豚に真珠・・・
余ったパワーあげましょうか？(^_^;)
印刷じゃ心が篭っていない、手書きじゃないとダメだ！
と言うこだわりですかね？（年賀状か？（笑））
またまた地元の製品お買い上げ有難うございます、良い商品ですので
長くご愛用お願い申し上げます（笑）
でも凄いパワーアップを目指されるんですね。
完成が、待ち遠しいですね。
でも暫く乗れないんですね、残念です。
セッティングに、この際軽トラに積んで雪の無いところ探しますか？（爆
屁のツッパリはいらんですよ。（ドャ！
いやいや良い所２割り増しぐらいですね。(ノ∀｀)
パワーは使えなくてもいいのです。
あると言う事が大事？(笑
どうです。まさかの手書きですよ。(笑
手書きをわざわざ印刷して配布しているところに男気を感じます。（爆
前から狙っていたのですが、インシュレーター交換に
かこつけてついに買い…貰いました。（爆
いえいえ大体２割ぐらいですね。
春先のセッティングが楽しみです。ヽ(*´∀｀)ノ
後は誰からも貰えませんので、自力で頑張ります。(笑
あくまでも冬にセッティング出すんですか？（爆
でも、楽しそうなのが良いですね(^.^)
フルパワー、良い響きです♪
私も750Rのパワーが使いきれませんが、
スペック上で106PSってのは嬉しいもん（笑）
良いんですよ。書いている私も分かっていないかもしれませんから。（爆
100PSのパワーも使い切れませんが、
つい使えもしないパワーの開放を目指してしまいました。(ノ∀｀)
まさに自己満足？
万が一その設定で薄いと感じたなら、ニードルを４段目にするとか、
ニードルが一番変化感じますよん。＾＾
ニードルは中間域ですね。（ ﾟ∀ﾟ)
実際その領域が一番使いそうですから、
薄く感じれば４段目かワッシャかませて
3.5段にすることも考えています。
おぉ~フルパワー☆
各種調整なんて全く分からないので触ったりできませんが…(^_^;)
整備士が弄るとの前提で取り説が手書きなんでしょうかね？
調整？ほぼテキトー（爆
動けばいいんです。
組むだけなら大して難しい訳ではないのですが、
それにしても、もう少し優しい取説にしたほうが売れると思います。(ノ∀｀)
冬は時間が有り余っていますから(笑
お金は有り余っていませんが…(´･ω･`)
クオリティ高い手書きの
説明書(笑)
私も今まで数々のパーツを買いましたが、
手書きは初めてでした。(笑
この図面を見てわからない人は
最初からお断り的な雰囲気嫌いじゃありません。
私も昔昔（といっても15年程度昔）グローリーという会社の
コイン計数機が壊れてしまったので部品発注する時、
営業さんにパーツリストを頼んだら
100ページ以上の図面付き手書きパーツリストの
コピーが郵送されてきました。
今だとおそらく興す段階からCADなんで、
そんなものハナから存在しないんでしょうけど。
多分オーバーさんにはまだ古い職人気質の方がいらっしゃるってことですね。
トライアンドエラーでデータ取ってそうで
信頼できそうじゃーありませんか。
海外仕様はマフラーとエアクリ蓋が違っていたような気がします。
フルエキ組んで、インシュレーターとエアクリ蓋とパイパークロスのフィルターにしてジェット合わせれば、１２０馬力いきますよ！
自分の時代は、キャブが全開にならないようにボルトが付いていて、そのボルトを交換すると１００％全開にできるようになりますよ。
スタンダードのキャブだと、そこが限界点かもしれません。
進角４度だし、かなり上が気持ちよくなるでしょうね！
常用領域が９５００~１万回転くらいでしょうか？ 楽しみですね。
春が楽しみですね。
確かにその匂いは感じましたね。(笑
なにしろこの図面の他には内容品しか書いていませんので、
基本キャブを弄れない人は受け付けていないようです。(ノ∀｀)
仕事上では手書きもたまに見かけます。
しかも青焼きで(笑
しかしその営業さんみたいに100ページはみたことはありませんね。(；･`ω･´)
今はCADが普通でしょうね。
OVERも結構なデータは持っていると思います。
セッティングで困ったら、何時でも聞いてというスタンスですけど。
言われるとおり、マフラー＆エアクリカバーは違いますね。
後はジェットの番手も違うようです。
目標はその120PS前後を目標にしていますよ。d(>_･ )
スロットルはその話も聞いていたので、手にとって確認したら
全開でバタフライが水平になるので問題無しです。
本当ならFCRとかTMRとか導入したいところですが、
お金が無いのでCVキャブで泥沼に嵌って見ますね。（爆
冬場はメンテナンスと悪戯に全力投球です。
って言うか、それしか出来ませんので…(笑
フルパワー化！いいですね＞＜ｂ
オーバーのフルパワー化キットの他に最近バクダンキットを出していると事からも似たようなセットが出ていることに気づきました。
そっちだと進角のプレートはついてくるかわかりませんが・・・キャブのセッティングとかはおまかせで楽そう？
わたしも夢見ていますがしばらく後のことになると思うので結果を楽しみにしております！
各社色々違いがあるようですよ。(｡･ω･)
イグニッョンアドバンサーやオイルキャッチタンクまでセットのノジマ製とか。
ニードル等各ジェットを最適化してくれる
バクダンキットも視野に入れていました。
ただ私の場合はインシュレーターとスペーサーが入っていて、
安価で手に入るものと言う事でOVER製にしました。
実はもう一つ余計な事を考えていますので、
乞うご期待下さい。（爆
オーバーレーシングさん、
CAD(作りたい形状をPCで作成)
CAM(CADで作成した形状を、加工機で造る為のプログラムを作成)に、
SURFCAMってソフトを、使って居られる様です。
http://www.datadesign.co.jp/SURFCAM/voice.htm
実はこのソフト、設計/製図は余り得意では無いので、
強度計算が必要なフレームやスイングアームには、より特化したシステムを使い、
取説等は手書きと、使い分けているのかも知れませんね。
何故知ってるかと言うと、私も使っているから(笑)
今の職場がクビになったら、
オーバーさん使ってくれるかな？(爆)
オーバーさんは、そこまでプログラムソフトを使いこなしているのに
手書きも併用するとは侮れませんね。(笑
実は此方の製品のスイングアームも何時の日にか…と思ってはいます。
ナナkomaさんがもしオーバーに入ったら、
社引きでスイングアーム売って下さい。（爆