新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!

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ジ・motoさん

ステータス

日記投稿件数
11件
インプレ投稿件数
7件
Myバイク登録台数
2台
ウェビ友
2人
■車種名
YAMAHA YZF-R125
■Myバイク
YZF-R125
■走行距離
2000km
■難易度
中級
冬眠から明けてネタも増えてきたのでまた少しずつ書こうと思います。
まず今回はチェーンです。本当はスプロケット等と一緒の交換が望ましいですがあまりにも純正チェーンが錆の為
みすぼらしくなり我慢できず交換しました。私自信結構めんどくさがりの為、走行2000Kmになりますが一度も
チェーンの清掃をしなことが無く、結果錆を発生させてしまう事になりました。その為、今度のチェーンはメンテナンスが楽で強度がある物を探し色々調べた結果、D.I.Dのかチェーンにしました。只、種類によって寸法が微妙に違い取り付けるまで不安でしたが結果ぴったりでした。さすが純正装着の会社!!
インプレですが走りについては正直わからなかったです。(純正よりも抵抗が少なくなっていると思われる)只、見た目がかっこよくなり、さらに掃除もしやすそうになったので満足感はありました。

今回取り付けしたのは
D.I.D 428VX G&G(ゴールド)でクリップタイプです。
純正と同数の132コマで発注しました。
上が純正、下が428VXです。横から見るとプレートの大きさに違いがある事がわかります。

縦からの比較です。微妙に太くなる感じです。
交換方法ですが、カウル等すべて外して、私はチェーンも外しました。(この方がバイク側の隅まで清掃できるため)また、新しいチェーンにはニューテックの潤滑剤NC101で洗浄、NC102でグリスアップをおこない固さをほぐしました。

チェーンの端にビニールひもを取り付け。

フロントスプロケットから通します。

引っかかりもなくチェーンをまわしました。この後
ピンとリングを挿入後、プレートの圧入です。圧入については大きな万力を使い作業しました。(大きな万力の方が均等に力を入れる事が出来るため)
最後にクリップをはめて作業は終了です。
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