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akaさん

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  2013年09月14日

RF900R リアブレーキパッド交換

■車種名
SUZUKI RF900
■Myバイク
RF900RW(UK仕様)
■難易度
中級
RF900Rを中古で購入して約1万4000km。納車時に新品に交換してあるとしても、使用頻度の高いリアパッドはそろそろ寿命。夏に比べると若干過ごしやすい季節になってきたこともあり、パッド交換を行いました。私のRFは後期型なので、トルクロッド付きになります。サービスマニュアルにはトルクロッドのない前期型の記述しか無いので注意です。ちなみに後期RFは初代GSX-R1300HAYABUSAとリアブレーキ周りが共通のようで、部品の流用が可能です。

ダストカバーを外し、ベータピンを抜くと、パッドピンが外れるのでパッドの脱着が可能です。キャリパーが車体についたままだとパッドスプリングの組み付けで往生しますし、ピストンの清掃もしたいのでパッドを取り外した後にキャリパーも外します。パッドを外す前にキャリパーを外してしまうと、ブレーキディスクを傷つけてしまう恐れがあるので注意!

外したパッドです。デイトナの赤パッドが付いていました。あと2mm程度は残っているようですが、本格的に寿命が来るであろう冬にブレーキのメンテナンスはやりたくないので、今交換してしまいます。4

キャリパーを外しました。ブレーキダストで汚れているので、ブレーキクリーナー(シール類にも使用可能なタイプ)を使用して清掃していきます。

キャリパーを清掃し、新しいパッドを組み付けます。新しいパッドはRKのメガアロイMAX( MAX809)にしました。定番のパッドであり、monotaroで3000円台で買えるので…以前、ヤフオクでGAS-R1300HAYABUSAの純正パッドピンを入手していたので、ついでに交換しています。

キャリパーを車体に取り付けます。

締付けトルクは26N・mです。

交換前の赤パッドに比べると、街乗りでは若干赤パッドよりもマイルドかなという印象です。
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