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takabertさん

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    takabertさん takabertさん
      2013年07月08日

    Ｄトラのフロントフォークをオーバーホール！　分解編

    ■車種名
    KAWASAKI D-TRACKER [Dトラッカー]
    ■Myバイク
    Ｄ-ＴＲＡＣＫＥＲ35
    ■難易度
    中級
    日記写真
    今日はめっちゃ暑かったですねー!

    ツーリング中なら全然気にならないですが、お仕事中だとやる気ゼロになりますw

    さて、前回のスーパー林道ツーリング中にフロントフォークからオイルが漏れてきました(;・д・)

    まったく、お漏らしさんだなんてとんだビッチだぜw

    で、さっさと部品を注文すればええんでしょうが、ちゃんと分解して、部品の磨耗具合なんかも見てから発注しようと思いました。
    日記写真

    今回はSMよりもDトラ&KLXの青いメンテ本を参考にしました。やっぱ写真が多いほうが分かりやすいですもんね。

    因みに、フォークのオーバーホールはもちろんのこと、フォークを外すのも初めてで緊張気味ですw

    なんせメンテ本には『ハイレベルメンテナンス』って書かれてますよ!ハイレベルです!大丈夫なのか私w

    まぁ、とりあえず本の内容にしたがって、フロントタイヤを外しました。
    日記写真

    キャリパーとフォークガードも外します♪

    キャリパーはタイヤ付いてる状態で緩めておけばよかったと後悔w

    因みにフォークガードはDトラXのを流用してるので、フォークガードのガイドは元々付いてません。
    日記写真

    で、トップブリッジのフォーククランプを緩める・・・
    日記写真

    かなりトルクが高いのでメガネ推奨!

    回していくと『カキッ!!』っと甲高い音が鳴ったのでビビッたぁーw
    日記写真

    で、トップキャップを緩めると・・・

    30のソケットなんて持ってないのでモンキーで・・・

    ん?

    アリ?
    日記写真

    持ってるモンキーが30mmもなかったでござるwwww


    工工エエエエェェェェェヽ(゜Д゜;)ノ゛ェェェェエエエエ工工

    30mmくらいあるやろと思ってたのに・・・
    日記写真

    ってなワケで、急遽ホムセンに30mmまでいけるモンキーを買いに行ってきました(・ω・)bグッ
    日記写真

    むほぉー!!

    ちゃんと入るではないかヾ(´゜д゜`)ノ

    ちゃんと緩めましたよ♪

    でも、フォークトップブリーダーが邪魔だにゃー。

    もう、外しても問題ないかな?

    よく分からんので、とりあえず付けたままにしとこ♪
    日記写真

    お次はアンダーブラケットを緩めると・・・

    念のため、アンダーブラケットを緩めるときはフォークが落ちないように支えておくと良いみたい。

    ってか、Dトラ&KLXなら、まず落ちないと思いますが。
    日記写真

    アンダーブラケット緩めてもビクともしませんので、ブラケットにでかいマイナス突っ込んで広げてやります!

    すると、カンタンにフォークを取り出せました(・ω・)bグッ
    日記写真

    取り外されたフォークたち。
    日記写真

    『え?』みたいな顔したマイDトラw
    日記写真

    んで、トップキャップを緩めると・・・
    日記写真

    びろろーんっと、インナーロッドがでてきました☆

    ん?
    日記写真

    結構、キミ錆びてるね(;・д・)
    日記写真

    で、最初に躓いたところw

    なんかメンテ本にはスプリングを押し下げて17mmのスパナでナットを押さえながら、トップキャップを緩めると書いてますが、スプリングが固くて押し下げられへんっちゅうーのw
    日記写真

    幸い、持ってたスパナが薄型だったので、スプリングを少し押し下げて、ナットとスプリングで挟んでトップキャップを緩めれました(・ω・)bグッ
    日記写真

    ふぅ・・・

    取れたぜ!

    スプリングの座も少しサビがでてます。

    スプリングを取り出して、いよいよフォークオイルを抜きます。
    日記写真

    うぇぇぇぇっぷっっっ!!

    くっさぁ!!!

    なにこれ!?

    めっちゃくっさいやん!!!!
    日記写真

    ある程度オイルが抜けたら、トップキャップを固定するこのナットを外します。

    本によると『手で外すことができるはずだ』と掛かれてますが・・・

    外せねーよっ!!!
    日記写真

    仕方がないので、上のねじ山部分をウォーポンプライヤで握りながら、スパナでナット緩めたら外れました・・・・ほっ。

    ナットとカラーを外して、白いスプリングガイドも外します。
    日記写真

    お次は、ダストシールを外します。

    つなぎ目をほっそいマイナスでちょっとづつコジっていきます。
    日記写真

    ダストシールは最初は固いけど、全周コジっていけば急にスポッと取れます。

    マイナスでインナーを傷つけないように注意しました。
    日記写真

    お次はオイルシールを固定してるスナップリングを外します。

    コツとしてはリングの切れ目から(端っこから)マイナスでコジっていけば取りやすかったです。
    日記写真

    で、第二の難関・・・

    スナップリングを外したら、インナーチューブをアウターから引き抜くと。

    『ガツンガツン』叩くように抜け・・・と書いてますが、この表現がじぇんじぇん分かりませんでしたw

    私って結構アホなのw

    やったことが無いので、これがどんな感じで引き抜けるかが、まったく想像できず、何回もインナーを引いたり押したりして悪戦苦闘(;・д・)

    えっ?もう全然分からんやん・・・

    カツンカツン・・・

    『スポッ!!』

    え!?

    抜けた。

    なんで?

    なんだか良くわからないまま取れましたwww

    因みに反対側のフォークも同じ要領で、何回も引いてカツンカツンしてたら抜けましたwww

    うーむ・・・りろんがわからんw
    日記写真

    アウターの上下端をパークリで洗浄。

    モチロン中身も洗浄♪
    日記写真

    インナーからエンドレスでオイルが出てくるので、しばらく物干し竿に吊るしておきますw
    日記写真

    もちろん左右両方とも外して、干しときますw

    せっかくオーバーホールするので、できるだけ古いオイルは抜いておきたいんですΣ(っ゜Д゜;)っ
    日記写真

    両方の廃オイル・・・

    うえぇぇぇxっぷっっっ!!!

    くっさぁぁぁ!!!

    コレ、ホンマくっさいわー(怒

    オイル漏れしてないほうのフォークオイルのほうが汚かったw

    オイル漏れしてないほうの部品のほうが汚かったw

    なんでだろ?
    日記写真

    なんとなく、左右で部品を分けてみました。

    ステンのトレーは100均の台所コーナーらへんに売ってましたw
    日記写真

    使えるかどうかはおいといて各部品を灯油で洗浄。

    もちろんシール類はヒビ入ってたりするのでAUTO!

    メタル類も交換です。

    リングとワッシャーくらいですね使えそうなのはw

    スプリングのサビは灯油で磨いたら結構取れましたよ☆

    トップキャップ、カラー&ナット、スプリングガイドも全部綺麗にしてやりました。こちらはもちろん再利用です。

    ってことでWebikeさんでパーツ注文中!

    来週からセールでカワサキ純正パーツが5%オフでしたっけ?

    次の林道ツーに間に合わなくなるので、今回は通常価格でガマンするかヾ(´゜д゜`)ノ

    ホントはシール類はSKFのシールにしたかったのですが、今回は予算の都合でパス(;・д・)

    Dトラはフォークをオーバーホールするときに必要なオイル量が左右で1038cc必要とスゲー中途半端で迷惑な量・・・・

    たぶん1リットルあればイケるかなぁなんて思ってるんですが、『アカーーン!!足りひん!!』ってなったら嫌なんで、おとなしく2リットル買っときますw

    今回は純正のKawasaki フォークオイル KHL15-10を買いましたよー!

    後はパーツが届くのを待つのみ!!!

    ちゃんちゃん♪(*゜-゜*)
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      コメント（全5件）

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      MIZZさん [2013年07月09日]
      がんばってますなぁｗ
      Dトラのフロントって比較的簡単？な部類では？
      まぁ、組付けの時にもう一つ苦労が待っているであろうからお楽しみに！

      追伸
      やっとフロントGETしました
      あと、タイヤやチューブやなんやかんや・・・
      金が・・・ONのタイヤも限界なのよね・・・
      あ、ブーツもいるよね・・・・か・・・金が・・・
      密かなそして僅かなヘソクリがなくなっていく・・・( ?д?)ﾑｩ
      • (1)
      • 返信
      1441803205626S.jpg
      takabertさん [2013年07月09日]
      ＞MIZZさん
      確かに、本読みながら分解できたので簡単なのかもｗ
      でも、シールをどうやって入れようか考え中ですｗ素直にスライディングハンマー買ったほうが良いかもですねｗ

      ブーツは欲しいところですねー、でもこの前スーパー林道にレンタバイクのＫＬＸ１２５とＣＲＦ２５０Ｌの方たちが来て、スニーカーにジーパンでしたよｗってことはMIZZさんなら余裕でイケますよｗ
      • (0)
      • 返信
      no_photo.jpg
      MIZZさん [2013年07月09日]
      ええぇ、通勤用の長靴と称して、スティルマーティンの
      WPを買って、奥様を納得させてはダメですか(-_-;)
      オラのも左がやや漏れてそうなのでOHしたいんですが
      スラハンで迷うよね・・・塩ビ管でやれなくは無いんですが
      経験から言うと
      ”次はスラハン買うかか業者に頼むか・・”
      て思うほど塩ビ管はしんどいよｗ
      • (0)
      • 返信
      1441803205626S.jpg
      takabertさん [2013年07月09日]
      ＞MIZZさん
      スティルマーティンのブーツって結構いいお値段するんですね！
      ＦＯＸのＣＯＭＰ５が買えちゃうくらい！？(ヤフオクの輸入もの)

      やっぱスラハン・・・いりそうですねｗ
      チェーンもだいぶ伸びてきたのでｗ次はCZチェーンいきますｗ
      • (0)
      • 返信
      no_photo.jpg
      tomさん [2017年06月15日]
      日記参考にさせていただきました。
      文章中に出てくる、『青いメンテ本』ってのは、なんのことでしょうか？？
      おわかりでしたら、正確な名前を教えていただけますでしょうか？？
      • (0)
      • 返信

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