Myバイクの日記
- 2018/09/15 おつかれ、TDM 1万6千キロで手元に来て2年10か月、2万8千キロ ・・・
- 2018/09/02 ラストツーリング 車検切れで乗り換えるTDM850で最後のツーリング ・・・
- 2018/06/24 道の駅 美杉 R163→伊賀→R368→美杉へ。途中、霧で少し濡 ・・・
- 2018/06/17 リアショック スプリングの塗装がはがれてきました。
- 2018/06/15 プラグ交換 購入以来25,000km走行。交換していないプラグ ・・・
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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
SWモテック製センタースタンド
トップケース(GIVI E45)
キジマヘルメットホルダー
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外装 |
タンクを黒塗装
カウリング・フロントフェンダーを赤に交換
輸出仕様スクリーン
輸出仕様リアフェンダーフラップ
PYRAMID フロントフェンダーエクステンション
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電装 |
電波時計+温度計+電圧計(SEIWA W802)
デイトナ ヘッドライトリレー&ハーネス
ウインカーバルブ&テール・ストップバルブLED化
XJR400R用純正ダブルホーン
輸出仕様ポジションランプ
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駆動系 |
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エンジン |
TRX850用ケースカバー
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
ボトムケースを黒に塗装
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ステップ |
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ホイール |
後期型用(黒)に交換、リムストライプ貼り付け
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
12V&USB電源ソケット(ニューイング)
ETC (MSC-BE51W)
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購入動機・用途・比較車種 | 発売当初から気になっていました。乗れるうちにと思い購入。 |
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長所・満足な点 | 個性的な顔の初期型独特のデザイン。3速発進できるほど低速トルクがあり、街中もつらくない。排気音がとても静か。ポジションがよく長時間でも疲れない。1日に12時間乗っても体のどこも痛くなりませんでした。 |
短所・不満な点 | リザーブに切り替えるタイミングが遅れるとエンジンが止まってしまい、かかりにくくなる。立ちごけするとフロントウインカーがダメージを受けます。 |
これから買う人へのアドバイス | 古いバイクですが、とても乗りやすく様々な状況に適性があります。デザインが許せる方はぜひ乗ってみてください。 |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | YAMAHA |
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バイク車種 | TDM850 |
年式 | 1993 年式 |
排気量 | 850 cc |
購入/試乗時期 | 2015年11月 |
走行距離 | およそ 298450 km |
燃費 | およそ 21 km/l |
バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 90点 |
燃費
エンジンオイル
スパークプラグ
ブレーキフルード(フロント)
ブレーキフルード(リア)
タイヤ(フロント)
タイヤ(リア)
サスペンション(フロント)
サスペンション(リア)
フロント・サスペンション
リア・サスペンション
タイヤ(フロント)
タイヤ(リア)
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