ぽいさんのMyバイク KAWASAKI ZX-12R 2000年式

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カスタムポイント

マフラー トリックスターチタンフルエキ&ショットガンorトリスタサイレンサー
ブレーキパーツ 前:キャリパー(NISSINADVANTAGE6POTブレーキキャリパー)
前:オイルタンク(H2用)
後:キャリパー(ブレンボレーシングアルミ削り出し2P)
後:マスターシリンダ(ブレンボ13π)
前後:ディスクローター(ブレーキング)
前:パット(メタリカ) 後:パット(アエラ)
前:キャリパーサポート(クレバーウルフ) 後:キャリパーサポート(レディバード)
前:マスターシリンダ(brembo 19RCS Corsa Corta)
クラッチ 油圧クラッチホース SWEAGE-LINE ステンレス
オイルタンク(H2用)
TSSスリッパークラッチユニット(クラッチディスク一式はB型用のものに交換)
マスターシリンダー ブレンボ17RCS(油圧クラッチ化)
ハンドルまわり ハンドル アントライオンナスカタイプ(ブラック)&ヘリバーのハンドルバー
ステアリングダンパー ビチューボ(取付金具のアルマイトハンドル取付用ネジのチタン化)
ハンドルバー(ワンオフ&ハードアルマイト)
ハンドルウェイト POSHウルトラヘビーバーエンド(パープル)
グリップヒーター(ホンダ純正VFR1200用)
方向指示器(MA用に変更)
ステップ バックステップ アグラス製
ラジエーター ラジエターホース(NEX PerformanceネックスパフォーマンスシリコンラジエターホースキットSH-KW506BL)
ラジエターカバー(ACTIVE)
水温計用センサーアダプター 27ミリ(4輪用)
マジークーリングファン
ワコーズ ヒートブロックプラス
オイルクーラー
サスペンション 前:スプリングレート9.5N/mm、プリロード:10.5回転、圧側7クリック戻し、伸び側13クリック戻し、突き出し量13mm
後:スプリングレート110N/mm 179mm、プリロード7回転15.5mm、圧側12クリック戻し、伸び側15クリック戻し、リヤ車高341mm
前:オーリンズ(オクムラ) 後:オーリンズ(GSENSE)
K-ファクトリー オーリンズモノサス用アルミ削り出しプリロードグリップ
ホイール 前後:ビトーマグタンJB2
前後:P.E.O.クロモリアクスルシャフト
ピレリディアブロスーパーコルサV2 前:SC2 (120/70R17) 後:SP(190/50R17)
車体回り BEETインリッチアーム(ダイアモンドコーティング)
EFFEX車高調整キット
GIVIステー&GIVI/V56モノキーケース(LEDストップランプ、USB2ポート&シガーソケット充電器設置加工済)
VENTURAステー加工(ワンオフ)
NAOフェンダーレスキット
ナンバーステー(ワンオフ)
プロボルト社製チタンリアアクスルナット(品番TINUT24150001BK)
P.E.O.社のクロモリピボットシャフト
SHORAI/ショーライ LFX バッテリー LFX21L6-BS12
外装 A1型にB型のカウル(全塗装)
トリックスター アウトバーンミラー(水色)
ERMAXスクリーン
コルビンシート
フレームスライダー
アグラスタンクキャッププレート(ダイアモンドコーティング)
ランプ類 HID(4300K)(バラスト2個201608交換)
LEDストップ/テール  フィリップス エクストリームアルティノンLED S25レッド
メーター用ライト LED(T3型(計8個))
ウィンカー LED(S25型)
点火系パーツ BEETタイミングローター
パワーコマンダー3USB(ヨシムラMAP吊るし状態・・・)
トリックスター PPS DX Ver
クイックシフター シフトロッドセンサー(プル) PCIIIUSB用
スプロケット・駆動系 チェーン EK ThreeD520Z(530→520化)
スプロケ 前(XAM C4419R18 520-18T) 後(ビトーR&D 520-47T)
キャブレター・吸気系 K&Nエアクリーナー
MUZZY製ブロックオフプレート(2次エアキャンセル)
エンジン バイク用エコオイルチェンジャーJETプレミアム(C109SX)
オベロン 完全合成レーシング エンジンオイル 1L缶OBERON F333
メーター類 マジカルレーシング製カーボンメーターケースカバー
ELホワイトメーターELメーター
パネル用インバーター(光量調整2色切替機能付)
GIPROギアインジケーター
ACTIVEデジタルモニターV4レブ&テンプ(水温計or油温計をスイッチで切替)
バイク専用ワイヤレスタイヤ空気圧モニター Airmoni(エアモニ)
アクセサリーパーツ バイクナビ&レーダー ユピテルMCN43i
盗難防止アラーム DGBOXLite
サインハウスマウントシステムM8シリーズ(ABCオールインワンセット)
アンテナ・インジケータ別体型 二輪車用ETC車載器 JRM-11
バイク用ドライブレコーダー「ユピテル BDR2WiFi」(後方にカメラ1台設置)
バイク用ドライブレコーダー「ミツバサンコーワ EDR-21G」(前方にカメラ2台設置)

コメント

購入動機・用途 前のバイクに乗っていた時にZX12Rにブッチされて興味を持った。

お泊まりツーリングで温泉とお酒を呑むのが幸せ。
長所・満足している点 スタイルと加速は今のバイクにも負けてないところ。
ミッションがうまく育ってくれたのか、変速ショックがほとんど出なくてスコスコ入るところ。
おバカなバイクで乗るたびに超疲れるけど、言葉には出来ない魅力があって乗り換えられない。。。
短所・不満な点 街乗りはどうしても低回転域になるし、時速60キロ以下での走行は超苦痛。
重心が異様に高いしフレーム剛性が高過ぎるから、狭くてクネクネした峠なんかは怖くて走りたくない。(直進安定性を重視し過ぎ)
これから買う人へのアドバイス こんな欠陥バイクで修業を積むより新しいバイクにした方が良い。
ZX14Rとかすんごい乗りやすかったわ。
今後のカスタムプラン ミツバサンコーワのEDR-21Gに付替完了。今度はマイクの集音性能が駄目なのか、走行中のエンジンの吸気音は小さな音しか拾えなかった。
カメラ画像とソフト面はまぁまぁなレベルやけど、日本製という触れ込みにちょっと期待し過ぎた感はあるかな。

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