0000543access
| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 前から気にしてたけど、ふらりと寄ったバイク屋さんで入荷していたのをみかけて ドゥカティ モンスター＋ ホンダ CB1100EX.CB1000R スズキ GSX S1000 トライアンフ トライデント 結局、スペックが中間で電子制御モリモリで3気筒で2番目に安いのが決め手となりました |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ハンドリングがクイック 他にない個性的デザイン 純正マフラーの音とギュルギュル回るエンジンでテンション上がります |
| 短所・不満な点 | 走行時の微振動…走行距離150キロ辺りから少し手が痺れる ヒラヒラでワインディングが楽しいけど、調子乗って回すとガソリンが… やはり価格なりにプラスチッキーな箇所がある 因みにクラッチカバーはプラ製で、お陰で暑くならない利点あり |
| これから買う人へのアドバイス | 先代、先先代に比べて大人しくなったと言われてますが、その通りだと思います 電子制御が盛り沢山で安心要素が多く、この運動性能、そして程よい価格設定 大型に初めて乗る方にオススメできる良バイクだと思います |
| 今後のカスタムプラン | スクリーン フェンダーレス ニョキッとしたミラー交換 エンジンガード |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | MT-09 |
| 年式 | 2021 年式 |
| 排気量 | 900 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | およそ 20 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 下道ツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 初めての大型バイクに |
| 特にここがすごい | コーナリング性能が抜群 |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
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CBR250RR(2017-)
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