0000094access
| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
Endurance スポーツグリップヒーター
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| フレーム |
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| 外装 |
スタントバー:エカテリーナ（通称）
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| 電装 |
純正19年式フェンダー＋ウィンカー
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 何処を走るにも万能な車体が欲しかった。 ただただ遠くへ走るツーリングの為に購入 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 安定した走行。 自分が上手くなったような錯覚すら覚える仕上がり。 見た目も良く前後にはコンパクト。 着座すると流石に大型車感満載。 何処からでも立ち上がるトルクは凄い。 |
| 短所・不満な点 | 短所らしい短所は見当たらず。 強いて言えば、車体の重さ。 ただ、走行中は全く気になら無い｡｡｡ このクラスなら燃費は良いの方なのか？ ロングつーりんで17 |
| これから買う人へのアドバイス | 維持費は年間概ね15万前後。 特にタイヤが高いですね。 ミシュランロード5辺りかROSSO辺りが良いかと。 エンジェルST履かしたら底付き感があり、不快です。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | ニンジャ1000 (Z1000SX) |
| 年式 | 2014 年式 |
| 排気量 | 1000 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | およそ 16 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 高速ありのツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | オールラウンドなバイクが欲しい |
| 特にここがすごい | 高速道路を速く、楽に移動できる |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
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CBR250R (2011-)
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