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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | XLR250BAJAを手放して半年、バイク欲しい症候群にかかりバイク屋にいったのが運のツキ。早速紹介されたのがこの子。元々レーサーには興味があったのと、カタナ400でセパハンは慣れていたので即決。いざ乗ってみるとまぁ加速がすごいこと。カタナ400は曲がれと言っても曲がってくれないバイクでしたが、このバイクはクイっと倒れます。これまで乗ったバイクで一番走りが楽しかったです。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | (1)走りが楽しい。レスポンスも良く回して楽しむバイク。コーナリングも簡単に倒せる。 (2)足付きが意外と良い（168cmでもかかとが少し浮くレベル） (3)始動性が意外と良い（2ヶ月放置で一発始動、個体差があるのかな？） (4)外観がかっこいい（特にメーター周りがコックピットみたい） |
| 短所・不満な点 | (1)燃費が悪い（リッター14km） (2)積載性が悪い（レーサータイプ共通の短所） (3)気軽な気持ちで乗れない (4)メンテし難い （左出しマフラーでチェーンに触りにくく、キャブ も何度か手を出しましたがアクセスし難いです） |
| これから買う人へのアドバイス | (1)貴重な4気筒ミドルクラスレーサー、体験するには良いバイク。 (2)とにかく速いバイクをクイックに動かして楽しみたい方おすすめですよ。 (3)現在市場は値上がり傾向にあるそうです。お早目に探した方がよろしいかと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | RVF400 |
| 年式 | 1996 年式 |
| 排気量 | 400 cc |
| 購入/試乗時期 | 2017.4~2018.4 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 最適な用途 | 高速ありのツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 他人と同じバイクは嫌だ |
| 特にここがすごい | コーナリング性能が抜群 |
| このバイクを乗り換えた(手放した)理由 | 荷物を積めない |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
ST250 Eタイプ
XLR250バハ
GSX400S カタナ
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