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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 一度はオフロードバイクというものに乗ってみたいと思いネットで検索。 候補は当初2つ (1)ヤマハ セロー (2)スズキ DR-Z400SM 中古情報を漁っていたところXLR250を見つける。 しかもBAJAはデュアルライト・・・かっこいい。 ということですぐに近くのRBへ行くと、「状態の良いXR入ってますよー」とおすすめされたが頭の中はすでにBAJA一色。断って他の店舗から状態の良いものを仕入れてもらいました。（今思えばXRもありだったな〜） たしか年式は91年、走行距離9000km、ヘッドライト上部に社外のフロントキャリアを装着、テールランプも社外にしておりました。 用途は主に街乗りとキャンプツーリング。オフ車は重心が高いので大荷物乗せたらどうなるのか不安でしたが、車体自体がかなり軽いので案外楽でした。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | (1)フォルムがかっこいい（デュアルライトがまじでかっこいい） (2)力強い走り（トルクもりもり） (3)車体が軽い（バッテリーレス、ハンドリングも良い） (4)キックスタート（なんがバイク乗ってます！感がいい） (5)バッテリーレス（バッテリー上がりの心配不要） (6)燃費がいい（たしかリッター33km） |
| 短所・不満な点 | (1)デュアルライトが案外暗い (2)バッテリーレス（交差点でのエンストが怖い、少し高めのアイドリングに設定してました） (3)始動性が悪い（悪いのが平常運転らしいです） (4)ホーンの音が小さすぎる（ピーと囁くような音） (5)タコメーターが付いていない（回転数は耳で判断） |
| これから買う人へのアドバイス | セルはついていません。オフ走行バリバリされる方は問題ないのでしょうが、始めてのオフ車でオフ走行したい！林道行きたい！という方は山の斜面でキック頑張ってください。維持に関しては同じXLR250でも「R」と「BAJA」で共有されていないパーツもあるようで、少し苦労することはあると思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | XLR250バハ |
| 年式 | 1991 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 最適な用途 | 林道 |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 他人と同じバイクは嫌だ |
| 特にここがすごい | 本格的なオフロードも走破可能！ |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
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