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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 中古の空き家を買ったら付いてきた！解体で潰される前に保護しました。 カブかと思いきや、初代のバーディーだった |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 原付なのに100km/hまでメーターが振ってある 一人で下げて軽トラに積める軽さ これからの時代にマッチした2st♪ |
| 短所・不満な点 | ほんとに直せるんだろうか、、、確実に部品が出ないでしょう 最終的には4st 125 ccになってる可能性大（汗 |
| これから買う人へのアドバイス | やっぱり、完成している車体を買いましょう。 買うにしても、一台完成させてから次の物件に手を出すようにしましょう。でないと自分のとこみたいになります。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | スーパーフリー50 |
| 年式 | 1970 年式 |
| 排気量 | 49 cc |
| 購入/試乗時期 | 2020/9/4 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | サーキット |
|---|---|
| こんな人にオススメ | フラッグシップを所有したい人に |
| 特にここがすごい | 高速道路を速く、楽に移動できる |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
GPZ900R
レッツ2 (2サイクル)
エイプ タイプD
NSR250R
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