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| マフラー |
城北ホンダオート
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
フロントキャリパー ＣＢ1100ニッシン4Ｐ
ホース ACTIVE MC28用（18用キットだとバンジョーが合わん）
リアキャリパー CB400SF（NC39）
リアサポート NSR250R（MC21）
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| ハンドルまわり |
デイトナ プログリップ 699
レバー ヤフオク安物 CB400SF用
スイッチ 純正形状社外品
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| フレーム |
メインフレーム 89用
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| 外装 |
中華カウル
スクリーン ヤフオク安物 スモークが濃すぎた(汗)
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| 電装 |
ウインカー NーBOXのフェンダーについとるウインカー
ヤフオクの水温＆電圧計
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| 駆動系 |
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| エンジン |
ＮＳＲお約束のドレンワッシャーで強化！
ふつう
パワージェット メクラ
降ろして色塗ったくらい 機関良好♪
RCバルブサブコン モトールエンジニア製
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| ラジエーター |
ヤフオクのシリコンホース(MC28用)
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| オイルクーラー |
ないよ
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| サスペンション |
フロントインナー ヤフオク安物ゴールド
フロント減衰 VTR1000F
フロントアウター MC28
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| ステップ |
スーパーナウ製
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| ホイール |
リアだけマグテック
タイヤ BTー090 フロントはチューブ入り♪
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 実はMC16を3回くらい買いかけて、なかなかいいのがないなーと半ば諦めてたら、話があったから |
|---|---|
| 長所・満足な点 | やっぱり88年式 いつもNS250Rで走ってて、NSR250R見るとなんか負けた気がしてた でもNSも大事に維持していきます。 |
| 短所・不満な点 | 88と89の細部の違いを知らずに部品を集めていたら、外見が89になってしまった なんてたって32年前のバイク レーサーで書無しだった リア18インチだと、前後で揃うタイヤの銘柄が少ない |
| これから買う人へのアドバイス | やっぱり完成してる車体を買いましょう。 あと、相当な根気と予算がいると思います。軽い気持ちじゃ、起こせるバイクじゃないと思います。 |
| 今後のカスタムプラン | センターシール、抜けませんように、、、 |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | NSR250R |
| 年式 | 1988 年式 |
| 排気量 | 249 cc |
| 購入/試乗時期 | 2020.7/15 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 買い物 |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 多少壊れても自分で直せる人に |
| 特にここがすごい | 女子にモテる！ |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 100点 |
GPZ900R
レッツ2 (2サイクル)
エイプ タイプD
スーパーフリー50
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