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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 20年来の友人の父親がくれた(ただし、20数年動かしてない不動車) 主にツーリング(往復150~200kmの中距離メイン) ~経緯~ 最初に手元に来たのが2007年9月、直して乗り始めたのが2008年7月。 2010年ごろに友人に譲渡し、その後パラΓなどを所有するも、就職後はしばらくバイクから離れ、車生活。 2017年4月に友人の引越しの際にRZを回収するも、野晒し放置され不動車に逆戻り。ここから今のバイク暦が始まります。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 何よりスタイリングが最高なバイクです。レーサーレプリカとはいいますが、長距離ツーリングでリッター17ｋｍは走るので、ツーリング用途もばっちりです。 直線番長だっていいじゃない！ |
| 短所・不満な点 | 50ｋｍ以下での巡航やゴーストップの多い街乗りだとカブリやすく、白煙モクモクになります。観光地などで駐車場探しの際も、2stを知らない一般人も多いためか周りから白い目で見られることも。 住宅地に住んでいるので、ツーリングの朝などは気を使って、幹線道路まで押していってエンジンを掛けなきゃいけないほどノーマルでも煩い(個人的には心地良い音量ですが) 新品部品を頼んでも同じ型番で若干形の変わった部品が来たりするので、取り付けや交換時に良く観察しなきゃいけないところ。 |
| これから買う人へのアドバイス | 2stを乗る上で最低限の知識は必要かと思います。 純正パーツもまだまだでますが、バイクの調子をある程度観察できる人でないとすぐに壊してしまうかも。加速が鈍いな、排気音がいつもより静かだな、とか。知る努力をしない人には向きません。 最後に、古いバイクなのでいつ何が壊れるかわかりません。楽しみにしていたツーリングの日の朝に不動になることもあるので、その辺は覚悟しておきましょう。 |
| 今後のカスタムプラン | 見た目も性能も純正の状態で十分すぎるほど満足しているので、カスタム予定はありません。 |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | RZ250 |
| 年式 | 1982 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | 2019年8月~現在 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 下道ツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 多少壊れても自分で直せる人に |
| 特にここがすごい | サウンドが心地よい |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
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