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カスタムポイント

マフラー
ブレーキパーツ
クラッチ
ハンドルまわり クロスバーパッド
DRC風オフロードミラー
ACERBIS アチェルビスラリープロファイル ハンドガード
ステップ ワイドステップ(RM80用を小加工して取付け)
ラジエーター
オイルクーラー
サスペンション
ホイール タカサゴ RKエキセル アルミリム
車体回り
外装 ライトカウル用ゼッケンプレート
70年代TS風 型押しシートカバー(TSロゴ入り)
DR250S用純正タンク流用で容量アップ
ハスラー最終型風デカール(データ自作してシール業者に発注)
ランプ類 KOSOウィンカーリレー(LED対応)
マツシマ BA20D 45W/45W ハイワッテージヘッドライトバルブ
各バルブLED化(ウィンカー球:21W→2W、ブレーキ /テール球:21/5W→3/3W、メーター・インジケータ球:1.7W&3.4W→0.5W)
点火系パーツ
スプロケット・駆動系
キャブレター・吸気系
エンジン
メーター類
アクセサリーパーツ

コメント

購入動機・用途・比較車種 林道ツーリング用に。
当方Mid50オヤジ。空冷2ストにもう一度乗りたいけど、
旧車でトラブるのも嫌だと躊躇してたところ、
新車(に近い)出物があったので。
迷いもあったけど思い切りました。
長所・満足な点 ・純国産!125並みの軽量コンパクトな車体に18psの扱いきれるパワー。
・都内から林道までのアクセスに高速道路も乗れる。
・まるで生き物のような、ワイルドな排気音と乗り味。意外と低回転でも粘るエンジン。
・見た目はレトロだけど、製造は2015年と新しいのでツーリングでも安心。
短所・不満な点 ・冷間始動時の白煙と、思ってた以上に排気音が大きいので市街地では気を遣う。
・7Lと少ないタンク容量のため、航続距離が短い(9.5Lラージタンクに換装で解決)。
・サービスマニュアルがスズキ部品から出ない(意地と根性の個人逆輸入で入手)。
・一応12Vではあるけれど、暗いヘッドライト(マツシマの45Wハイワッテージバルブで解決)。
・プアなブレーキ
これから買う人へのアドバイス 純正部品に関しては、ネットでパーツリストも見れますし、
逆輸入とはいえ現行車なので部品供給も大丈夫かと。
空冷2ストオフには乗りたいけど旧車で苦労したくない方ならオススメです。
今後のカスタムプラン

スズキ TS185 ハスラーの価格情報

スズキ TS185 ハスラー

スズキ TS185 ハスラー

新車 2

価格種別

中古車 3

本体

価格帯 79.15万円

79.15万円

諸費用

価格帯 6.43万円

6.43万円

本体価格

諸費用

本体

55.55万円

価格帯 54.8~56.3万円

諸費用

6.62万円

価格帯 6.62万円


乗り出し価格

価格帯 85.58万円

85.58万円

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乗り出し価格

62.17万円

価格帯 61.42~62.92万円

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スペック

バイクメーカー SUZUKI
バイク車種 TS185 ハスラー
年式 2015 年式
排気量 185 cc
購入/試乗時期 2019年7月
走行距離 およそ 8947.3 km
燃費 およそ 20 km/l
バイク保有状態 今乗っているバイク

このバイクの特徴

特にここがすごい 転んでもほとんど壊れない

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 90点

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング
  • 燃費

    【今回の走行距離】:368.5km
    【給油量】:17.95リットル
    【燃費】:20.5km/リットル
    【総走行距離(オドメーター)】:8947.3km
  • ギアオイル

    【純正基準値メモ】:700ml
    【交換量】:0.7リットル
    【銘柄】:ヤマハ ギアオイル
    【総走行距離(オドメーター)】:7440km
  • スパークプラグ

    【純正基準値メモ】:NGK BPR7ES
    【プラグ清掃】:無
    【焼け具合】:
    【プラグ交換】:有
    【銘柄】:NGK BPR8ES
    【総走行距離(オドメーター)】:7440km
  • エアフィルタ

    【エアフィルタ清掃・洗浄】:有
    【エアフィルタ交換】:無
    【銘柄】:
    【総走行距離(オドメーター)】:7440km
  • チェーン

    【純正基準値メモ】:
    【清掃・洗浄】:無
    【チェーン張り調整】:有
    【たるみ量】:mm
    【チェーン交換】:無
    【銘柄】:
    【サイズ】:520
    【リンク数】:98
    【総走行距離(オドメーター)】:5600km
  • タイヤ(リア)

    【純正基準値メモ】:4.10-18/110/80-18
    【交換】:新品タイヤ, リムバンド
    【タイヤ銘柄】:ピレリ MT21 RALLYCROSS
    【チューブ銘柄】:
    【タイヤ溝】:mm
    【空気圧】:
    【総走行距離(オドメーター)】:3500km
  • クラッチ

    【クラッチ板交換】:無
    【クラッチ銘柄】:
    【センタースプリング銘柄】:
    【クラッチスプリング銘柄】:
    【総走行距離】:3900km
  • サスペンション(フロント)

    【純正基準値メモ】:SAE10W/177cc/160mm
    【清掃・洗浄】:有
    【オイル交換】:有
    【オイル交換量】:リットル
    【オイル銘柄】:SUZUKI スズキフロントフォークオイル 【G-05】【1L】
    【スプリング銘柄】:
    【オーバーホール、リバルビング】:無
    【総走行距離(オドメーター)】:6631km
  • エンジン腰上

    【ピストン】: 清掃
    【ピストンリング】: 清掃
    【シリンダー】: ガスケット交換(シリンダーガスケット抜けのため)
    【距離】: 7440
  • キャブレター

    【キャブレター本体】: オーバーホール
    【フロート・ジェット類】:
    【ホース・パッキン類】:
    【距離】:
  • オイルポンプ調整

    【距離】: 7440
  • キャブレター

    【MJ(メインジェット)】:200
    【PJ(パイロットジェット)】:25
    【PS(パイロット/エアスクリュー)】:
    【JN(ジェットニードル)上から】:3段目
  • スパークプラグ

    【銘柄】:NGK BPR8ES
    【熱価】:8熱価