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| マフラー |
トライオーバルエクスポートスペック
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 中古のｒ1店長のお勧めです |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 速い、軽量、スタイル、リミッター無し、エンジン音が良い 伸びのある2st?の様な加速感 強力なブレーキ ピカっと光るシフトインジケーター |
| 短所・不満な点 | 夏場は足が火傷するかもしれないぐらい熱いまた、停車中の水温が直ぐに上がり、渋滞路は避けないと熱い、体にもエンジンにも良くない。 アクションをかけないと曲がらない。 標準のサスの設定ではかなり固めで、小さな交差点では反対車線にはみ出ることも コーナーでは意識して曲がらないと、路肩に突っ込むかも気が抜けません。ですがそれもssならでは？なのでその変？を攻略したかった。 現在サスのセットを前後とも柔らかめに、マイルドにしたら、倒し込みなどいうことを聞いてくれる感じです。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | YZF-R1 |
| 年式 | 2009 年式 |
| 排気量 | 1000 cc |
| 購入/試乗時期 | 最近 |
| 走行距離 | およそ 68500 km |
| 燃費 | およそ 12 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 特にここがすごい | サウンドが心地よい |
|---|
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
燃費
エンジンオイル
冷却水
電装系
駆動系
フロント・サスペンション
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