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- 2021/05/30 早朝ツーリング 早朝より赤城神社拝殿
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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | オーバー100馬力 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 普通に速いです。サイズは大きい部類ですが以前乗っていたGLと比べるとあきらかに小さいです。 とにかく普通に速い！自分の運転が上手くなったと錯覚するほど乗りやすい。アクセルを開けすぎると自分の寿命は短くなっていきます。 |
| 短所・不満な点 | 初期型の宿命なのか？アクセルを開けた時のつきがいまいちで、ゆっくり開ければOKですが必要以上に開けるとワンテンポ遅れる感じです。FIの点火マップを変更するか、後期型に電装系を交換すれば良くなるみたいです。 |
| これから買う人へのアドバイス | 中古のバイクを自分で修理ができる人は買いです。それができない人は信頼するバイク屋もしくは、バイクに詳しい友達を作る事です。それ以外の人は、お金が掛かる事を覚悟して乗った方がよいです。新車であれば故障は無縁かもしれませんがそれなりの資金が必要になります。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | GSX1300R ハヤブサ(隼) |
| 年式 | 1999 年式 |
| 排気量 | 1300 cc |
| 購入/試乗時期 | 2019年11月 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | およそ 20 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 80点 |
ゴールドウイング
YZ250F
SB5
848EVO
GSX1100S カタナ (刀)
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