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0000312access
| マフラー |
スーパートラップ4本出し
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
ｖブースト3500切り替え
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| 購入動機・用途・比較車種 | 家のチビはＣＢ750Ｋが欲しく、それもＨＭ300のマフラーが付いた個体。 そうなるとＫ0~Ｋ1となるので当然高額になるので諦めてｖ-ｍａｘ1200 を購入した。なんで~！ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 独特のカテゴリーを形成している。20年以上にわたり外見は変わることなく 生産されていたヤマハの名車。ハーレーに迫力負けしない風貌。 そして結構、速い。いや、かなり速い。 |
| 短所・不満な点 | フレームが軟な事。普通に走る分には不満はない。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ |
| これから買う人へのアドバイス | これ、価格もこなれていて満足度の高いバイク。しかし純正部品が出ない。特にキャブのダイヤフラムやｖブーストの切り替えCPユニット。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | V-MAX 1200 |
| 年式 | 1998 年式 |
| 排気量 | 1197 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 最適な用途 | 高速ありのツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | フラッグシップを所有したい人に |
| 特にここがすごい | スタートダッシュに優れるバイク |
| このバイクを乗り換えた(手放した)理由 | 純正部品が手に入らない |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 85点 |
Z1 (900SUPER4)
FXS1200
モンキー
マジェスティ250(SG03J)
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