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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | R1200Rからの乗り換えで、購入しました。 実は、このRSは、2台目で、最初新車で購入したRSは、納車し一週間で逆電送により廃車となりました。 ディーラーと相談の結果、程度の良い100周年モデルを格安に購入できた次第です。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 1200Rより若干フロントホイールの取り付け位置が延長されたことで、一段と走行が安定したような感じです。 また、カウルがあるので、走行風圧による疲れも改善されました。 |
| 短所・不満な点 | 純正のパニアケースを取り付けるとかなり車幅が広くなるので、すり抜けに注意が必要です。 シールドが小さいので、社外のシールドを取り付けました。純正でも大きめのシールドが別売されているので、選択できるとありがたいですね。 |
| これから買う人へのアドバイス | 長距離のツーリングも可能ですが、水平エンジンで300km範囲内の高速ツーリングを楽しむには最適だと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | BMW |
|---|---|
| バイク車種 | R1200RS |
| 年式 | 2017 年式 |
| 排気量 | 1200 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
CB650R
TIGER SPORT 660
SCRAMBLER ICON
G310GS
F750GS
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