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最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
0005769access
| マフラー |
OVERフルエキ
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
ノーマル ニッシンマスターのみ変更
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| ハンドルまわり |
アファムハンドルバー
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| フレーム |
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| 外装 |
WRライトカウル 社外フロント、リヤフェンダー
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| 電装 |
デジタルタコメーター取り付け
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| 駆動系 |
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| エンジン |
純正３００Ｒ用シリンダ、ピストン
ビートハイカム
フライホイール軽量加工
社外プラグコード
FCR33 社外エアクリーナー
マグラ油圧クラッチ
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
グライドライド フロント、リアスプリング
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| ステップ |
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| ホイール |
リアを４．２５リムに変更
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | KLXと同じだから、いろんなパーツがあった。さらにモタードがはやりだして、パーツの種類がふえた。 単気筒だから、いじるのもセッティングも簡単にできる |
| 短所・不満な点 | 買った頃に比べ、乗っている人がかなり増えた。 |
| これから買う人へのアドバイス | 久々に買ったバイク、はじめての４スト。のんびり乗っていこうと思ったけど、いろんなパーツがあるので、いじってしまう ２５０クラスのバイクの新車のラインナップがあまりにも少なくなっていてびっくりした。 |
| 今後のカスタムプラン | 知人に売却してしまいました |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | D-TRACKER [Dトラッカー] |
| 年式 | 2002 年式 |
| 排気量 | 292 cc |
| 購入/試乗時期 | 2002年１０月くらい |
| 走行距離 | およそ 4000 km |
| 燃費 | およそ 25 km/l |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
MT-09
W800
KSR-2
YZF-R1
XJR1300
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