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最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
0000215access
| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
ハンドルバー交換(ZETA)
ハンドガード装着(ZETA)
ブレーキ/クラッチレバー交換(DRC)
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| フレーム |
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| 外装 |
リアキャリア(デイトナ)
リアボックス(ワイズギア)
各種ステッカーぺたぺた
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| 電装 |
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| 駆動系 |
スプロケット交換(XAM)
F13 R48
チェーン交換(DID)
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| エンジン |
エアクリーナー交換(ツインエアー)
エアダクト拡張。
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
ゴム外した。
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 力がないなりにまあまあの走り。 高回転ではそれなりにキビキビしてる(気がする) 小排気量低出力なりに頑張ってる感がかわいい FIの始動性、燃費の良さ。 小さくてカッコカワイイ見た目。 無駄にカッコいいデジタルメーター。 |
| 短所・不満な点 | 5000~6000回転での謎のもっさり感。 自分予想ではFIの設定ではないかと踏んでる それか自分が下手なだけか ステップとシフト/ブレーキペダルが近い ステップにつま先のっけて乗らないとしんどい。 |
| これから買う人へのアドバイス | 免許取ってすぐに新車で買ったKLX125。 自賠責が26年まであるのでそれまで乗れればと思ってる。 最近は専ら通学用だけど、また機会を作っていろんなところに行きたい。 |
| 今後のカスタムプラン | 特にすることはない。 メンテナンスを怠らないのが宿題。 |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | KLX125 |
| 年式 | 2010 年式 |
| 排気量 | 125 cc |
| 購入/試乗時期 | 2010年4月 |
| 走行距離 | およそ 13，000 km |
| 燃費 | およそ 40 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 100点 |
GOOSE350 [グース]
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