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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
スウェッジライン フロント ブレーキホースキット RAF140
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
DAYTONA デイトナ:VELONA タコメーター8000rpm表示 バフボディ/ホワイト
MARCHAL マーシャル:889ドライビングランプフルキット
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 原2スクーターで遠出するようになり、 バイパスや高速など自動車専用道路を走れるバイクの必要性を感じ購入。 隣県のバイク屋から購入時、乗って帰った時の印象が牛みたいな感じで 赤いので「あかべこ号」と命名。 乗って走れるあかべこをコンセプトに改造開始 普遍的なノーマルのフォルムが好きなので形状変化は少な目で 赤色化と乗りやすさの性能向上を目指しております。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 熊本工場産最後の250クラス 日本車のモッサリ感が残るデザインは愛！ 国産最後の空冷キャブ車 前に遅いトラックが走っていても イライラしないで走れるエンジン特性。 そんなバイクはありそうで無い！ |
| 短所・不満な点 | 原2スクーター並の走り ノーマルヘッドライトが小さくて いろいろ不便 前後フェンダーが振動で割れやすい |
| これから買う人へのアドバイス | カタログスペックを見たら どこが良いのかわからないバイク 軽いのに安定性が良く 遅いけれどゆっくり走っても快適 社外パーツは無い様で、無限に流用できる単純構造 すぐ飽きてしまうか、ますます嵌るか乗ってから考えよう。 形が基本的で何年経とうが古くならないのも魅力 |
| 今後のカスタムプラン | 果てしなく赤く オリジナルの形状も好きなので形状の変化は最小限にして 色で個性を追求して行く |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | CB223S |
| 年式 | 2012 年式 |
| 排気量 | 223 cc |
| 購入/試乗時期 | 2025-05-08 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 下道ツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 他人と同じバイクは嫌だ |
| 特にここがすごい | 希少価値がすごく高い |
| 走り |
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| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 85点 |
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容量チョイ足し効果を発揮して
道の駅でタケノコ購入。