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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | とにかく軽い。ハンドリングも素直でワインディングでは思った通りのラインを描くことができる。ポジションも非常に楽。 低排気量ながら常識的な範囲内の高速巡航は余裕でこなすぐらいの力があるので、ツーリングも快適。 メーターも燃費計・シフトタイミングインジケータなど高機能なのが嬉しい。 あとはまあ、見た目が格好良いよね！ |
| 短所・不満な点 | 車格が250ccクラスなので長身だとちょっと窮屈。まあ仕方ないんですけどね。 ブレーキとサスが貧弱なので調子に乗ると怖い目にあう。あった。 積載性はないです。 |
| これから買う人へのアドバイス | R25に惚れて勢いで免許を取って「大きいことはいいことだ」とR3を選びました。 納車して3時間で縁石に引っ掛けて立ちゴケしたのは内緒。 |
| 今後のカスタムプラン | ハザード装着 |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | YZF-R3 |
| 年式 | 2015 年式 |
| 排気量 | 320 cc |
| 購入/試乗時期 | 2015/6 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
DT200WR
XSR900
AX-1
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