最新の整備記録
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スパークプラグ
【純正基準値メモ】:
【プラグ清掃】:
【焼け具合】:
【プラグ交換】:
【銘柄】:NGK イリジウム CR9EIX
【総走行距離(オドメーター)】:km
0000375access
マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
キタコ:ヘッドライトON/OFFスイッチキット
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フレーム |
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外装 |
純正:DトラX用フロントフェンダー
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電装 |
ノーマル
デイトナ:ヘッドライトリレーキット
レイブリック:ハイパーハロゲン サーキットクリア 12V85/80W
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駆動系 |
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エンジン |
汎用:イージークラッチ
純正:KLX300R用キャブインナーパーツ&エアクリBOXインテーク(豚鼻)
純正:後期型カムチェーンテンショナー
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ラジエーター |
ノーマル
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オイルクーラー |
無し
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サスペンション |
前後ローダウンフロントフォーク4cm突き出し
純正:KDX125用リアサスリンクロッド
汎用:直巻きスプリング8kg(リア)
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ステップ |
中華製ワイドステップ
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ホイール |
ノーマル
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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装着パーツ合計金額 | ¥287,774 (税抜き定価) |
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購入動機・用途・比較車種 | フラットダート走行練習機&通勤快速 |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | KAWASAKI |
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バイク車種 | Dトラッカー |
年式 | 1999 年式 |
排気量 | 249 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
最適な用途 | 下道ツーリング |
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こんな人にオススメ | オールラウンドなバイクが欲しい |
特にここがすごい | 転んでもほとんど壊れない |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 90点 |
スパークプラグ
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