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カスタムポイント ※Webikeにインプレッションを投稿した商品が連携されます。ただし消耗品など、一部連携対象外商品があります。

マフラー
スリップオン(アクラポビッチ)EXUP全開固定

ブレーキパーツ
ローターボルト(64チタン)マスターシリンダー(WPC&MOS2処理)Fピストン(ARC処理)Rピストン(WPC&MOS2処理)スペシャルエアブリーダー(DAYTONA)ブラックハードパッドピン(BPヤマト)キャリパーボルト(64チタン)

ハンドルまわり

フレーム
フロント&リアアクスルシャフト(クロモリ)スイングアームピボットシャフト(クロモリ)リアクスルナット(64チタン)フロントアクスルスライダーフレーム&エンジンスライダー(BabyFace)チェーンカバー(アグラス)フットレストカバー(アグラス)

外装
燃料タンク内防錆処理シート表皮張替え+アンコ抜き+低反発&ゲル

電装
AQUAPROVA(HG)(DAYTONA)

駆動系

エンジン
MSA×2基(3回点火仕様)V-UP16×2基イリジウムプラグ(IX22B)パワーケーブル(NGK)
エアフィルター(K&N)純正エアクリーナーBOX断熱
NAGクランクケース内圧コントローラー
ドレンボルト(64チタン)
レリーズシリンダー(WPC&DLC処理)バスケット(WPC処理)パイロットレバー クラッチ(ZETA)クラッチベアリングシステム(RCエンジニアリング)クラッチスプリングコンバージョンキット(バーネット)

ラジエーター
ない

オイルクーラー
欲しい

サスペンション
インナーチューブ(WPC+DLC処理)アウターチューブ(アルマイト処理)スラストブッシュ(MOS2処理)オイルシール&ダストシール(SFK)リアサスロッド(WPC+DLC処理)ピンチボルト(クロモリ)

ステップ

ホイール

足まわり

オイル

タイヤ

純正オプション・アクセサリーパーツ
ETC(JRM-11)ニリドラDRA-014

コメント

購入動機・用途・比較車種
長所・満足な点 右側から見たエンジン、巨大なシリンダーと太いエキマニが綺麗です。
重心は高いですが、思ったより極低速の安定性は良い。

回していくと変化のある凄いドコドコ感。
細かいビリビリした振動ではないので心地良いです。
内圧コントローラーをつけると振動もマイルドになり、エンジンブレーキによるギクシャクも改善されます。

2000rpmも回していれば余裕のトルク。
2~3000rpmが一番快適です。

排気量の割には燃費は良い。
通勤で17~20キロ、山道ゆっくりで21~23キロ。
今までの最高は23キロです。
短所・不満な点 誰も知らない!乗ってない!
音叉マークが付いているのに何処のメーカーって聴かれる・・・

VMAXの2気筒版だと思われる。

グラブレールがないのと重いので取り回しはかなり気を使う。
最近やっと慣れてきた

脚短いので跨ったままでバックは不可能。

ゼロに等しい収容力。
シートバッグを取付けて、合羽等を収納。

ヘルメットホルダーは欲しい・・・

振動で後の全く見えないミラー。
逆に安全運転?

光ってるの?って位わからないHiビーム。
結構スポット配光です。
これから買う人へのアドバイス メインは通勤。
休みに近所~日帰りツーリング。
運転練習会にも参加して、乗りこなせる様に頑張ってます。
今後のカスタムプラン

ヤマハ MT-01の価格情報

ヤマハ MT-01

ヤマハ MT-01

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価格種別

中古車 2

本体

価格帯 ―万円

万円

諸費用

価格帯 ―万円

万円

本体価格

諸費用

本体

105.4万円

価格帯 105.4万円

諸費用

10.61万円

価格帯 10.61万円


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116.01万円

価格帯 116.01万円

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スペック

バイクメーカー YAMAHA
バイク車種 MT-01
年式 2005 年式
排気量 1670 cc
購入/試乗時期 2012.04.28
走行距離 およそ 78585 km
燃費 およそ 16 km/l
バイク保有状態 昔乗っていたバイク

このバイクの特徴

選択されている特徴はありません

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 90点

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング
  • 燃費

    【今回の走行距離】:85.4km
    【給油量】:5.03リットル
    【燃費】:16.9km/リットル
    【総走行距離(オドメーター)】:78585km
  • エンジンオイル

    【純正基準値メモ】:
    【オイル銘柄】:ファクトリーまめしば Mameshibaまめしばスペシャルエンジンオイル FM-2
    【交換量】:4.0リットル
    【オイル粘度】:15w50
    【オイルフィルタ交換】:無
    【オイルフィルタ銘柄】:
    【総走行距離(オドメーター)】:72996km
  • スパークプラグ

    【純正基準値メモ】:
    【プラグ清掃】:無
    【焼け具合】:
    【プラグ交換】:有
    【銘柄】:BRISK ブリスクブリスク LGSプラグ [BOR14LGS]
    【総走行距離(オドメーター)】:69755km
  • エアフィルタ

    【エアフィルタ清掃・洗浄】:有
    【エアフィルタ交換】:無
    【銘柄】:K&Nリプレイス
    【総走行距離(オドメーター)】:69755km
  • ブレーキパッド(リア)

    【パッド清掃・洗浄】:無
    【パッド交換】:有
    【パッド溝】:mm
    【銘柄】:DAYTONA デイトナゴールデンパッドχ
    【総走行距離(オドメーター)】:72274km
  • キャリパー(リア)

    【キャリパー清掃・洗浄】:有
    【キャリパーオーバーホール】:有
    【総走行距離(オドメーター)】:58079km
  • チェーン

    【純正基準値メモ】:530/114L
    【清掃・洗浄】:有
    【チェーン張り調整】:有
    【たるみ量】:35mm
    【チェーン交換】:有
    【銘柄】:EKチェーン 江沼チェーンThreeD(スリード)チェーン 530Z
    【サイズ】:530
    【リンク数】:114
    【総走行距離(オドメーター)】:76067km
  • タイヤ(フロント)

    【純正基準値メモ】:120/70-17
    【交換】:新品タイヤ
    【タイヤ銘柄】:パイロットロード5
    【チューブ銘柄】:
    【タイヤ溝】:mm
    【空気圧】:2.3
    【総走行距離(オドメーター)】:67613km
  • タイヤ(リア)

    【純正基準値メモ】:190/50-17
    【交換】:新品タイヤ
    【タイヤ銘柄】:パイロットロード5
    【チューブ銘柄】:
    【タイヤ溝】:mm
    【空気圧】:2.6
    【総走行距離(オドメーター)】:67613km
  • サスペンション(フロント)

    【純正基準値メモ】:583cc
    【清掃・洗浄】:有
    【オイル交換】:有
    【オイル交換量】:リットル
    【オイル銘柄】:YAMAHA ヤマハ ヤマルーブヤマルーブ サスペンションオイル01(ゼロワン)
    【スプリング銘柄】:
    【オーバーホール、リバルビング】:有
    【総走行距離(オドメーター)】:64657km
  • サスペンション(リア)

    【清掃・洗浄】:有
    【リンクまわりグリスアップ等】:有
    【オーバーホール、リバルビング】:有
    【総走行距離(オドメーター)】:64657km
  • フロントホイール

    【ベアリング交換】: 47512km
  • リアホイール

    【ベアリング交換】: 47512km
  • ハンドルステム

    【ベアリング交換】: 47512km 純正品
  • バッテリー

    【交換】: GT14B-4
  • フロント・サスペンション

    【プリロード】:回転
    【伸側減衰】:13クリック戻し
    【圧側減衰】:7クリック戻し
    【オイル粘度】:
    【オイルレベル】:65mm
    【突き出し】:mm
  • リア・サスペンション

    【プリロード】:回転
    【伸側減衰】:9クリック戻し
    【圧側減衰】:7クリック戻し
    【車高】:cm
  • タイヤ(フロント)

    【銘柄】:パイロットロード4
    【空気圧】:2.5
  • タイヤ(リア)

    【銘柄】:パイロットロード4
    【空気圧】:2.6