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- セッティング
0000583access
| マフラー |
SP忠男:POWER BOX
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
ZETA:ピボットレバーCPブレーキ 3フィンガー
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| ハンドルまわり |
ZETA:CXハンドルバー(CX Motard-Medium)・アーマーハンドガード(ベンド)・XCプロテクター
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
SUNSTAR:STENZ リア49丁
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| エンジン |
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| ラジエーター |
SIPPE:ラジエターガードSIPPE:ラジエターコアガード
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
OUTEX:アップステップブラケットREALEQUIP:バックステップキット
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 林道用に購入。 購入時は距離7000kmでした。 これからもっと遊ぶぞー！！ というか、オフ車は足が届かないからモタ車(CRF250M)買ったのに・・・。 それ売ってWR買う事になるなんて・・・。 追記： 貸したら事故で廃車になったため、新車で購入 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | レスポンスはさすが！！ 排気音も程よく心地よいです。 車体も軽い！！ そして両足がまったく届かないほどにイカした車高！！ 追記： 新車で買ったらさらに届かなくなりました(泣) |
| 短所・不満な点 | あえて粗を探すと･･･｡ 始動性が鈍い･･･ かな？ ホンダばかり乗っていたため？ それとも中古だから？ 追記： 新車は始動性ばっちり！！ |
| これから買う人へのアドバイス | 足つきを気にされる方が多いと思いますので、自分の場合を参考までに。 身長165cmよりちょっと低くて、体重は55kg無いくらい。 またがれば両足は地面にかすりもしないです。 これでもノーマル車高でハイシートいれてオン･オフツーリングはもちろん通勤街乗り 毎日乗ってます。 ただ足が届かないので、アクセルターン等の難易度が上がりますｗ フローティングターンは出来そうにありません！！ それから4年ほど乗ってついにローダウンしましたｗ 色々出来ることが増えました・・・。 今まで遠回りしてた気分・・・。 ただハイシートは前後加重移動しやすく、長時間乗ってもお尻が痛くなりにくいです。 そして見た目もカッコイイ！ 持っておいて損は無いパーツだと思います。 |
| 今後のカスタムプラン | もっと軽くなるといいなぁ |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | WR250R |
| 年式 | 2016 年式 |
| 排気量 | 249 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 最適な用途 | 林道 |
|---|---|
| こんな人にオススメ | オールラウンドなバイクが欲しい |
| 特にここがすごい | 本格的なオフロードも走破可能！ |
| このバイクを乗り換えた(手放した)理由 | 重たい |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 100点 |
XL750 トランザルプ
X-Trainer 250
クロスカブ110
YZ85LW
TE150
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