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マフラー |
アクラポヴィッチ製スリップオンマフラー
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
純正スクリーン
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購入動機・用途・比較車種 | 以前所有していたHP2メガモトとはわずか3ヶ月でお別れしてしまったため、BMW製バイクの魅力を感じるまでに至っていませんでした。この型のR1200R(2011-2014?)は、空油冷ボクサー、テレレバーフォーク、DOHCヘッドなど個人的に魅力を感じる部分が多いバイクで、この度程度の良さそうな個体を見つけたので購入を決めました。 |
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長所・満足な点 | ボクサーツイン、シャフトドライブ、テレレバーフォークなど、BMWのアイデンティティーが詰まっている。OHVから最新の水冷までそれぞれ違ったBMWボクサーの魅力があると思いますが、自分は水冷化直前でHP2スポーツ用をベースとするこのエンジンに魅力を感じています。 |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | BMW |
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バイク車種 | R1200R |
年式 | 2012 年式 |
排気量 | 1169 cc |
購入/試乗時期 | 2023年11月 |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
最適な用途 | 高速ありのツーリング |
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走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 90点 |
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