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| マフラー |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | PCX150では100km/h巡航がエンジン的にキツいので、どうせ2台持ちするならＭＴ車でという事で購入 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 見た目は現行唯一の単眼で最高です。 見た目に反して乗りやすく姿勢が楽、前に乗ってたGSXR750より全然楽です。 燃費はPCX150には劣るけどリッター30は超えてくれるのでギリ満足 |
| 短所・不満な点 | 乗りやすさは抜群だがやはり高回転は無いです。 あとギア比がさすがに近すぎる、Fスプロケは純正で15丁でいいのでは？ |
| これから買う人へのアドバイス | よく初心者にお勧めのといレビューを見ますが、個人的にはガチガチのセパハン車両を持っている人や200kgオーバー大型持ってる人のセカンドとしてお勧めしますね。 初心者だとやっぱりエンジン特性から不満を持つのが早く、結局買い替える事になると思います。 メインの大型を持っている人や大型に疲れた人にこそお勧めしたいバイクです。 |
| 今後のカスタムプラン | リアのスプロケ変更とリアボックスとスクリーン追加 目指すは快適ツアラー |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | GSX250R |
| 年式 | 2022 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | およそ 35 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 高速ありのツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | オールラウンドなバイクが欲しい |
| 特にここがすごい | 走っていて疲れにくい |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
PCX150
スーパーカブ50
アクシストリート
NS50F
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