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1~20件 / 全109件
  • SUZUKI GSX250R 2017年式 250cc
    更新日
    2023年1月20日
    オーナー
    月詠 さん
    バイク保有状態
    昔乗っていたバイク
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    自己評価
    走り 3 積載性 2
    ルックス 5 とりまわし 4
    燃費 4 メンテナンス性 3
    総合評価 3.5

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • SUZUKI GSX250R 2017年式 250cc
    更新日
    2023年1月15日
    オーナー
    nendorosan さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1673750663180M.jpg
    自己評価
    走り 5 積載性 2
    ルックス 5 とりまわし 4
    燃費 4 メンテナンス性 3
    総合評価 3.8

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種 RFの始動性に嫌気が差し、FI車へ乗り換えることにしました。CBRなどの400ccクラスも検討したんですが最近のバイクはスチールフレームでマフラーに触媒が付いていたりと重くなっているので取り回しも考慮し250ccにサイズダウンしました。
    長所・満足な点 スペック上ではかなり低パワーですが(45PSの半分近く)実際走らせてみるとあまり気になりません。法定速度なら充分乗りやすいと思います。デイライトやテールがLEDだったりとプチ豪華装備。純正ヘッドライトバルブがハロゲンで違和感あったのでライジングαに替えました。6年落ちですが始動性の良さはさすがのFI車。デジタルメーターはあまり好きじゃないんですが小さい面積でツイントリップと各燃費、時計にギアポジションと情報がいろいろ表示されて便利。反転なのもカッコいいかも。一般道の燃費がノーマルマフラー時で40km/L台と良好。マフラー以外はスタイリングが好み。最近のバイクは虫みたいなデザインであまり好きになれないのですがこのバイクはちょっと違う印象でした。実用面ではカウル装着したままでオイル交換出来たりマグネット式のタンクバッグが使える点が○。
    短所・不満な点 走りはともかくデザインがSS系なのでタンデムの積載量が少ない。荷掛けフックがタンデムステップの脇とタンデムシートの裏に付いてる布バンドと位置的にも強度的にもアンバランスで実用性が低い。この個体固有の症状かもしれないがシフトが渋くなる時がある。トップに入れたままクラッチ切って停止してからシフトダウンしようとするとギアが入ってくれなくて焦った事が何度かあった。SS系の軽快なルックスに反して意外と重い。そして何よりマフラーがデカくてダサい。静粛性、高燃費と性能は非常に良いんですがSS系のルックスでスクーターみたいなマフラーは非常に違和感を感じます。それもあってヨシムラに替えました。製造は中国という事ですが設計も中国なんでしょうか?カウルの取り外しは結構大変。反面盗難防止には一役買いそうですが裏側からビス止めしてあったり自動車の内装に使うクリップ止めだったりベルクロを使っていたりとなんか異国情緒(?)を感じますね。カウルの面積のうち半分くらいは無塗装樹脂なので経年劣化した時にかなりみすぼらしくなりそうです。
    これから買う人へのアドバイス 中古車でもFI車なので余程手荒に扱われていなければ初心者でも安心して乗れると思います。マフラーに関して言えば、ノーマルの方が燃費、静粛性ともに良好です。特に燃費はヨシムラR77Sに替えてから高速で30km/Lまで下がりました。若干低速トルクが下がった感じもします。中古の純正マフラーはかなり安く手に入るのでマフラーカスタムされた車両を購入し、乗ってみてから様子を見るのも一つの方法だと思います。
    今後のカスタムプラン そろそろタイヤが減ってきたのでBT-39かロードテック01に替えようと思っています。それとチェーンも純正がヘタったらRKあたりに替えようかと。
  • SUZUKI GSX250R 2022年式 250cc
    更新日
    2023年1月21日
    オーナー
    まるまる さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
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    自己評価
    走り 4 積載性 3
    ルックス 5 とりまわし 3
    燃費 5 メンテナンス性 3
    総合評価 3.8

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    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • SUZUKI GSX250R 2021年式 250cc
    更新日
    2022年12月16日
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
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    自己評価
    走り 3 積載性 2
    ルックス 4 とりまわし 3
    燃費 4 メンテナンス性 2
    総合評価 3
    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • SUZUKI GSX250R 2021年式 250cc
    更新日
    2022年12月14日
    オーナー
    matriqs さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
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    自己評価
    走り 4 積載性 3
    ルックス 4 とりまわし 3
    燃費 5 メンテナンス性 3
    総合評価 3.7

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    購入動機・用途・比較車種 見た目のカッコ良さと扱い易さ
    下道のちょいノリ、街乗り、ツーリング
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • SUZUKI GSX250R 2020年式 250cc
    更新日
    2022年11月20日
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
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    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

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    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • ジスペケ SUZUKI GSX250R 2022年式 250cc
    更新日
    2022年11月20日
    オーナー
    いーちゃん さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
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    自己評価
    走り 3 積載性 3
    ルックス 5 とりまわし 3
    燃費 5 メンテナンス性 3
    総合評価 3.7
    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • SUZUKI GSX250R 250cc
    更新日
    2022年10月16日
    オーナー
    mocky さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
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    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

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    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • SUZUKI GSX250R 2021年式 250cc
    更新日
    2022年10月15日
    オーナー
    おっくん さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1665833536917M.jpg
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    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • SUZUKI GSX250R 2017年式 250cc
    更新日
    2022年12月30日
    オーナー
    NAGARA さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
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    自己評価
    走り 3 積載性 3
    ルックス 4 とりまわし 3
    燃費 5 メンテナンス性 2
    総合評価 3.3

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    購入動機・用途・比較車種 コストパフォーマンス、エンジン特性が日常ユースに合致。
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • SUZUKI GSX250R 2021年式 250cc
    更新日
    2022年12月25日
    オーナー
    髭男 さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
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    自己評価
    走り 4 積載性 3
    ルックス 5 とりまわし 4
    燃費 5 メンテナンス性 3
    総合評価 4
    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • SUZUKI GSX250R 2021年式 250cc
    更新日
    2022年7月30日
    オーナー
    BUN さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1659144785885M.jpg
    自己評価
    走り 4 積載性 2
    ルックス 4 とりまわし 2
    燃費 4 メンテナンス性 3
    総合評価 3.2

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    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • SUZUKI GSX250R 2020年式 250cc
    更新日
    2023年1月24日
    オーナー
    Me163 さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1674527766600M.jpg
    自己評価
    走り 3 積載性 3
    ルックス 5 とりまわし 3
    燃費 5 メンテナンス性 3
    総合評価 3.7

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    購入動機・用途・比較車種 原付きを除くと初めてのバイクで、高速を使ったツーリングをメインにしたときの使いやすさから、中免で乗れるフルカウルモデルを探していてその中で最もデザインが好みだったのとコスパに優れていたので
    長所・満足な点 ・低速トルクの豊富さ
    250ccクラスは初めてですが、上位クラスの教習車のCB400SFなみにエンストがしにくく、原付きで乗っていたウルフ50とは全く違う豊富なトルク
    2500rpm 25kmぐらいの速度が出ていれば6速でもノッキングせず加速ができるのと、よっぽどの上り坂でなければギアチェンジしなくても問題ない。
    交差点等でも3,4速ぐらいでも問題なく曲がれる。

    ・安定性の高さ
    教習車のCB400SFとくらべても直進安定性は高く、高速道路等を乗ったときにマシンが過敏に反応しないので疲労が少なく乗りやすいです。
    極低速でも安定しているため、個人的には教習車のCB400SFよりも低速時の安心感があります。

    ・コーナーでの扱いのやすさ
    人間の動作を追い越して回り込もうとしないので、自分の予想以上に曲がりすぎるということはない。
    箱根の国道1号線のような峠道でも周囲の自動車プラスαくらいのペースで走っている分には曲がりにくいということもなく扱いやすい。
    ただ高速走行時のスラロームのような動きをするともっさり感を感じるので、機敏な動作は苦手かもしれません(私の運転では気にならない範囲ですが)

    ・燃費、航続距離の長さ
    私は体重が重いのですがそれでも30km/Lは余裕で超える燃費性能があります。
    満タンで450kmぐらいは走るので、同クラスの250cc フルカウルよりも航続距離が100kmほど多く、1日程度のツーリングでは携行缶なしでも不安になることはありません。
    日帰りツーリングであれば、帰り道での燃料補給を考えなくて良いのも利点です。

    ・お尻が痛くならないシート
    まだ1日最長で400km程度ですが、お尻は全く痛くありません。
    シートは優秀です。

    総評としてバイクで何処かに出かける250ccツアラーとしてはかなり使いやすい車種だと思います。
    走りへの刺激等を求めるのであればCBR250RRやZX-25R、その中間であればR25あたりが良さそうです。
    短所・不満な点 ・高速走行時に燃費が悪化する。
    高速道路の追い越し車線でのペースを合わすように走行すると燃費が28km/L程度に悪化しました。ローギアードな設定が100km/h以上での巡航に対応してないからだと思われます。
    とはいえ、同クラスと比べたら悪い燃費ではないですが、6速だけもう少しハイギヤードにして欲しかった。

    ・90km/h以上での加速が鈍い
    低馬力ゆえ90km/h以上での加速が鈍いです。とはいえ周囲の状況をちゃんと確認していれば追い越し等も出来るので、実用上は問題がない範囲です。
    逆にこれで追い越しが厳しいとなると、あまり走行に余裕が無いと思うので危ない気も、、、
    ただ100km/hオーバーでは少し細かい振動が多くなるので気になる人は気になるかもしれません。今では気にならなくなりましたが、私も乗り始めは若干手のしびれを感じました。
    高速で燃費や快適性を重視するのであれば90km/h程度の巡航が最も快適です。

    ・積載性の悪さ
    これは現行のSS系の宿命ですがシートが小さいため、大きなシートバッグ搭載時はやや不安定です。
    DH-760 キャンプシートバッグPROII LLを利用していますが、フル拡張した状態で調子のってスラローム走行をしてみたらシートバッグがずれてしまいました。
    ただ、安全に走って1時間置きにチェックしていればフル拡張で高速を走っても実用上問題はないと思います。
    シート下の積載スペースも小さいです。後部シートはETCと書類程度、メインシート下は車載工具とドラレコ装備程度が限界だと思います。

    ・極低速時の小回りのしにくさ
    セパハンのフルカウルのためハンドルの切れ角が少なくCB400SFと比べると小回りがやりにくいです。
    Uターンや駐車場での切り返しがCB400SFと比べるとやや大回りになったり余分に切り返しが必要になる気がします。

    ・250ccにしては取り回しは良くないかも
    取り回しのしやすさは、車重があるため教習車のCB400SFよりマシかな程度です。
    教習車で苦労した人はもう少し軽量なマシンのほうが良いかもしれません。

    ・足を真っ直ぐおろしたときにステップが当たる。
    足を真っ直ぐ下ろすとステップがあたります。身長が170cm程度あればまたがって後ろにも下がれますし脚付きなどで問題を感じるまではいきませんが
    低身長の場合は要確認だと思います。
    これから買う人へのアドバイス 初心者なので比較対象が少ないですが、扱いやすいフルカウル、コンパクトな250ccツアラー的なものを求めるならベストチョイスだと思います。
    とくに扱いやすいエンジン特性と航続距離の長さ、疲労の少ないシートは長時間の乗車時の疲労が少なく、フルカウルなのでネイキッドに比べれば高速での防風性も良く、ツーリング先での行動のしやすさに繋がります。
    フルカウル的な見た目でバイクで何処かに行って何かをしたいという用途には非常にマッチすると思います。

    反面疲労や刺激が少ないので、長距離乗らないと少し物足りないかもしれません。
    今後のカスタムプラン フロントスプロケを15Tに上げるか悩んでいます。
    (高速時の燃費向上と回転数ダウン狙い)

    SP忠男のパワーボックス
    (中低速のトルクアップによるスプロケ変更時のトルクの不足の緩和とパワーアップ狙い)

    ヨシムラかWR'Sのスリップオンマフラー
    (高回転時の伸びの良さがもう少し欲しいのと軽量化とドレスアップ)
  • GSX SUZUKI GSX250R 2021年式 250cc
    更新日
    2022年7月9日
    オーナー
    Rathia さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1657389807376M.jpg
    自己評価
    走り 4 積載性 3
    ルックス 5 とりまわし 3
    燃費 5 メンテナンス性 3
    総合評価 3.8

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種 かっこいいし安い
    長所・満足な点 かっこいいし低速トルクも強いし燃費いいしカスタムパーツも豊富で、とにかく乗りやすい。そしてコスパもすごく良いのでおすすめ。
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン マフラー、スクリーン、フェンダーレス、レバー、ステッカー、ライト、USB、ETC、スマホホルダー、マウントバー
  • SUZUKI GSX250R 2021年式 250cc
    更新日
    2023年1月21日
    オーナー
    M.H さん
    バイク保有状態
    昔乗っていたバイク
    1661701923660M.jpg
    自己評価
    走り 4 積載性 3
    ルックス 5 とりまわし 4
    燃費 5 メンテナンス性 4
    総合評価 4.2

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種 ・二輪免許を取り、新たな相棒として色々選んでいた所、ルックスの良さ、コスパ、扱いやすさで選び購入。
    【比較車種】
    ・ジクサー SF250
    ・400X
    ・ゼルビス
    ・GSX-R125
    ・アプリリア RS4 125
    長所・満足な点 ・鬼トルクでストップ&ゴーの街中で真価を発揮
    & 坂道発進気を使う必要なし
    ・安定性が高く運転しやすい
    ・車体も安くコスパも良い
    ・レーシーなデザインがいい
    ・初心者にオススメ
    ・下道でのんびりツーリングに最適
    ・燃費がかなりいい(リッター37~41)
    短所・不満な点 ・同クラスの250スポーツと比べると重く、パワーが低め
     それ故にバイパスとか高速と言ったハイペース走行は苦手
    ・重心がやや上にあるので取り回しはちょっと難しい
    ・良くも悪くも安定してるので、速さとか刺激を求める人には向かないかも
    これから買う人へのアドバイス ・スポーティーな見た目とは裏腹にとにかく乗りやすい。トルクがありとても運転しやすく、免許を取って最初の1台におススメです。コスパも◎
    今後のカスタムプラン パーソナルステッカー貼ったりするぐらい…
  • SUZUKI GSX250R 2021年式 250cc
    更新日
    2022年5月1日
    オーナー
    LL884 さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1651407461535M.jpg
    自己評価
    走り 3 積載性 2
    ルックス 5 とりまわし 3
    燃費 5 メンテナンス性 3
    総合評価 3.5

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • SUZUKI GSX250R 2017年式 250cc
    更新日
    2022年3月16日
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1647429664296M.jpg
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • SUZUKI GSX250R 2021年式 250cc
    更新日
    2022年3月6日
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1646546172061M.jpg
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • SUZUKI GSX250R 2021年式 250cc
    更新日
    2022年5月10日
    オーナー
    おさる さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1652196434716M.jpg
    自己評価
    走り 5 積載性 1
    ルックス 5 とりまわし 1
    燃費 4 メンテナンス性 4
    総合評価 3.3

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    購入動機・用途・比較車種 長距離通勤用
    比較 GSXR125 ジクサー250 YZF25
    長所・満足な点 見た目よし 燃費上場 多少吹かしてもリッター34ぐらいは行きます
    片道35キロぐらいの通勤ですが全くつかれません。
    横風多少あっても車重があるためびくともしません。
    短所・不満な点 180Kオーバーの車体は取り回しきつい。
    もしガス欠でもしようものならものすごい筋トレと化すでしょう。
    (慣れたらそこまでないけど)
    これから買う人へのアドバイス 買ってまだ一月もたちませんが初めてバイク買う人やSS希望の方。ツーリング目的の方にはうってつけです。
    積載量はケース着けたらどうにかなります。
    燃費もいいのでおすすめです。
    今後のカスタムプラン ケース類追加とマウントバー、USB電源類、エトセトラ
  • スズキ GSX250R 2021年式 250cc
    更新日
    2022年6月17日
    オーナー
    まこぞう さん
    バイク保有状態
    昔乗っていたバイク
    1655473936540M.jpg
    自己評価
    走り 4 積載性 2
    ルックス 5 とりまわし 3
    燃費 4 メンテナンス性 3
    総合評価 3.5

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン

スズキ GSX250Rの価格情報

スズキ GSX250R

スズキ GSX250R

新車 274

価格種別

中古車 137

本体

価格帯 42.2~71.5万円

51.5万円

諸費用

価格帯 5.3~7.71万円

4.27万円

本体価格

諸費用

本体

39.32万円

価格帯 32.14~66.95万円

諸費用

5.44万円

価格帯 4.21~6.33万円


乗り出し価格

価格帯 47.5~79.21万円

55.77万円

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乗り出し価格


乗り出し価格

44.77万円

価格帯 38.48~71.16万円

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