最新の整備記録
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前後ドラレコ、USBポート、グリップヒーター、ETC2.0、GIVI箱(汎用ステー使用)、レオビンチマフラー、レバー類社外、シート張替えなどなど、すべて自前の貧乏整備です。
マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | もともと5バルブが好きで4台乗り継いでいました。子育てでブランクがありましたが、6速でパフォーマンスの良いバイクを探していてこれになりました。 |
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長所・満足な点 | 十分すぎるスペック&耐久性、素晴らしい燃費(下道18-20km/L)、軽い車体、楽なポジション、整備性&拡張性の高さ(パーツは少ないが)、燃料計あり、安い車体価格。 |
短所・不満な点 | デザインが好き嫌いが分かれそうです。自分も発売当初はあまり好きではありませんでしたが、今はあまり気になりません。標準で水温計は欲しい。純正部品の絶版がチラホラありしかも高い。 |
これから買う人へのアドバイス | 20年選手&不人気車のため導入コストは安めですが、きっちり手を入れるとまあまあお金がかかります。インシュレータ14000円とか笑えません。 |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | YAMAHA |
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バイク車種 | FZS1000フェザー |
年式 | 2002 年式 |
排気量 | 1000 cc |
購入/試乗時期 | 2023/04/15 |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
最適な用途 | 通勤・通学 |
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こんな人にオススメ | コスパを重視する人に |
特にここがすごい | 走っていて疲れにくい |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 90点 |
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