| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ロングツーリング用に |
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| 長所・満足な点 |
ライトが明るい、速い、ハンドリングも良い、速さに合せたほどよい前傾姿勢、シートは幅広で分厚い。積載性も悪くない。大型バイクにしては軽量で取り回し良好、風に煽られず安定している。スズキのバンディットが近いかもしれないですが、唯一無二の車種では無いでしょうか。 レギュラー仕様で18-23Km/Lという低燃費。こんなバイク規制のせいでもう作れないでしょう。低回転はもっさりだが扱いやすく燃費よし。高回転はパワー爆発という特性のエンジンでした。自分は好きです。 |
| 短所・不満な点 | この車種に限った事ではないが、大型バイクは夏熱い。ラジエターファン回ると熱風が足直撃。R1もそうらしいが、始動性があまり良く無かった。 |
| これから買う人へのアドバイス | 大型にしては軽量で取り回し良好、ハイパワーだがレギュラー仕様で燃費良好、明るいライト、積載性良好、良いシート、ストロークの長いサス、安定性良好で長距離安心して走れる。年式古いけど一度も故障しなかった。隠れた名車だと思います。長旅に出るほど良さが分かる。ヤマハ有難う。この車両は8万キロで引退したけど大好きだったのでインジェクション仕様のFZ1に買い替えましたよ。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | もともと5バルブが好きで4台乗り継いでいました。子育てでブランクがありましたが、6速でパフォーマンスの良いバイクを探していてこれになりました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 十分すぎるスペック＆耐久性、素晴らしい燃費（下道18-20km/L）、軽い車体、楽なポジション、整備性＆拡張性の高さ（パーツは少ないが）、燃料計あり、安い車体価格。 |
| 短所・不満な点 | デザインが好き嫌いが分かれそうです。自分も発売当初はあまり好きではありませんでしたが、今はあまり気になりません。標準で水温計は欲しい。純正部品の絶版がチラホラありしかも高い。 |
| これから買う人へのアドバイス | 20年選手＆不人気車のため導入コストは安めですが、きっちり手を入れるとまあまあお金がかかります。インシュレータ14000円とか笑えません。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
高校時代に限定解除し、大型バイクに慣れておりコストパフォーマンスで当初購入。 子供が乗り始めたのをきっかけに、今の交通事情の酷さを危惧しコーチ役として30年振りに復活。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
見た目/性能/音、その他消耗部品のサイクル等全ての面で及第点。 元々ＹＺＦ-Ｒ1の流用品が多くを占め、モノブロック4ピストンキャリバーなどハイスペックのパーツが使用されている。 |
| 短所・不満な点 |
車体全体がほぼ出来上がっており、イジる意欲が湧かない。 高速道路の走行でミラーがブレるので、後方確認し辛い。 |
| これから買う人へのアドバイス |
コストパフォーマンスが良く、分っている人が乗るバイクだと思います。 いわゆる、「史上最強の普通のバイク」です。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
FZ750からの乗り換え。 ヤマハの隠れ名車との評判があったので、乗ってみたかった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・昔ながらのヤマハハンドリング。開けて回るのが楽しい。 ・速い。これ以上は、自分には必要無い。 ・低回転域は、大人しいので気を使わずに走れる。ツーリングの帰り道、疲れている時は助かる。 ・アクセルを開け始めのファジーな感じ。ドンツキは全く無い。最高のキャブ車（と思う）。 ・シートの座り心地が良い。座面が広く、クッション性もあり、すっぽりと包み込まれる感じ。跨ると、ほっとする。 |
| 短所・不満な点 |
・速すぎる。そうそう全開になんてできやしない。 ・最近、取り回しが重く感じてきた。歳のせいなのだが... ・写真写りが悪い。格好良く写る角度を探さないといけない。 |
| これから買う人へのアドバイス |
間違いなく名車です。ヤマハ好きなら、是非一度は乗って欲しい。 長く乗らないとわかって貰えないのが残念なところ。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 安かったから。車より税金が安く、燃費が良いから。主に通勤用、たまにツーリング。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 逆車仕様なので、143psとかなりパワーが有る。まぁ、元はR1と同じエンジンなので当然なのだが。欧州車の本格スポーツグレードも追越車線で煽り倒せ、一部の新幹線より速い。動力性能はだいたいアウディR8と同じくらい。 |
| 短所・不満な点 | 積載性。ネットを掛ける部分が無く、割と不便。なので、リュックとかタンクバッグを使うしかない。あと純正マフラー重すぎ。 |
| これから買う人へのアドバイス | もう20年近く前のバイクでは有るが、安いしパワーは有るし、常時2灯なのでライトをLED等に替えてやれば、最近のバイクと比べてもあまり見劣りしない。 |
| 今後のカスタムプラン | 特に無し。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 久しぶりにバイクの免許も取り、オールマイティーに使えるバイクが欲しかったのと、血管みたいに走ったフレームのカッコ良さに一目惚れ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
有り余るパワー 逆輸入車なので怒濤の加速で一気にうん百キロ出ます R-1のエンジンを使っているだけあって、発進時はちょっと薄いですがオーバーのマフラーが安く手に入り、下の薄さは解消し高回転時には官能的なサウンドが響き渡ってました スタイリングもザ！バイクって感じと筋肉質な所にイチコロでした 分類的にはツアラーですが、前傾が全然キツくなくアップライトに乗れるところも好きでした 6速で40キロでもエンストしませんし、峠に持ち込んでもケツで曲がる感じが扱いやすく、スッゴい楽しいです 純正のサスも良い仕事しますよ、振動を上手いこと殺すのか1日千キロ乗ってもお尻痛くならないですし |
| 短所・不満な点 |
乾燥重量はそんなにないはずですが、重さが↑の方に来ていたのか取り回しは結構重さを感じます 後、不人気車で逆輸入車だったからなのかパーツ類が全然なく、カスタムはあまり出来ませんでした |
| これから買う人へのアドバイス |
お値段が安く(30~40諭吉w大型でごっつスペック高いのに)、懐の深いバイクですよ 普通に流してもイケますし、純正のパーツ類もホンマに丈夫に出来てるので全然壊れません 通勤にもツーリングにも峠にも持ち込めて ブン回しても楽しいバイクです あ、センタースタンドが初めから付いてるのもポイント高いです |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 大型免許を取得したので購入 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
R1のエンジンなのでパワーは必要十分。 不人気車なので購入価格も手頃。 また同じバイクとすれ違うことはほぼ無い(笑) |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | 年式が年式なので徐々にメンテナンスを実施予定 |
| 購入動機・用途・比較車種 | バイク屋に転がってて、ちょうどボーナスで金持ってたから |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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ピーキーさもありつつ、最強の普通のバイクだけあって、コンビニまでちょっとレベルの走りも許容。ギリ一般道をちんたら走れる。
四気筒と言えどシルキーではなく荒々しい。
EXUP、5バルブ、路面の接地感はThe YAMAHA
ちゃんと走る、曲がる、止まる、という動作を乗り手側が意識する必要がある(ただしそれを疲れるほど要求はしてこない)
足が長くアップライトな乗車姿勢で砂利道どころか多少狭い林道なんかもいけちゃう。
90年代のバイクに比べしっかりマスの集中化がされているのか押し引きが軽く、林道に深く迷い込んだ時、坂道の途中の砂利道でも押し引きしてUターンできる。
一般人レベルなら下手な峠のSSよりスイスイ走れる。
21リッタータンクにレギュラーガソリン、高速をひた走ればリッター22キロほど行くこともあり、350キロは無給油で行けたりする。
地味なところだがオイル容量が3リットル未満で、4リットル缶の余りをスクーターなどに流用できる。
オイル交換が本当に楽ちん。
エンジン自体は相当丈夫そう。
シート下にそこそこの物が入るので、手ぶらでツーリングするにも軽食と500のペットボトルくらい余裕でカバンいらず。
同じコンセプトにバンディット1200sがいるのかと思うが、こちらの方がデザインがシュッとしてる(個人差)
(自分のは、だが)テルミニョーニのスリップオンが最高にかっこいい見た目、音
とにかくなんでも80点以上でいける。できないことはない上、乗り手の技術レベルで、できることが露骨に増える。とにかくヤマハの技術者のセンスが光るいいバイク。
セパハンに付け替えようとしてもトップブリッジより高くなるようなハンドルさえカウルやメーターに当たってつけられない。
高周波な振動がハンドルからきて鬱陶しい。ある程度振動には強い自負があったが、こいつは手が痺れる。
プラグ交換がめんどくさい。
キャブやエアクリーナーボックスが知恵の輪でめんどくさい。
電装が弱く、セルスターターの配線がショート、というのが続いておしがけすら不可になったり、熱々のエンジン状態での信号待ちでメーターのインジケーターがいかれたりする。
突然レギュレーターが故障、あと150キロで目的地なのにUターンを強いられた。なんでもない田舎道をのんびりノンストップで走ってただけでのレギュレータ故障はやっぱり電装の弱さを感じる。
質感が悪くはないが、よくもない。とにかく地味。
間違いなくいいバイクなのだが、なんせ地味すぎてこれを選ぶのはある程度玄人でないと琴線に触れるものがないのでは。何かもう少し見た目に派手さ、華やかさがあれば…。でもヤマハを濃縮して、楽しめる大変いいバイク。