最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
0000032access
マフラー |
ONE'S & M
|
---|---|
ブレーキパーツ |
|
ハンドルまわり |
|
フレーム |
|
外装 |
|
電装 |
|
駆動系 |
|
エンジン |
|
ラジエーター |
|
オイルクーラー |
|
サスペンション |
|
ステップ |
|
ホイール |
|
足まわり |
|
オイル |
|
タイヤ |
|
純正オプション・アクセサリーパーツ |
|
装着パーツ合計金額 | ¥74,690 (税抜き定価) |
---|
購入動機・用途・比較車種 | 一目惚れ。それに小さくて軽いと聞いていたから、ヘタクソ初心者の自分に良いだろうと思い即決。 |
---|---|
長所・満足な点 | 低速から十分速い。なのにレブまで回してもまだ加速し続けるオールマイティな特性。 馬力はクラス2位、トルクは1位なのに燃費が平気で30kmを超える。速いのに燃費がいいという意味不明なエンジンw 車体のヒラヒラ具合も最高。 ツーリング中にS字コーナーがあると切り返しが楽しくてたまらない。 |
短所・不満な点 | 駐車時にとにかく垂直になるサイドステップ。 何でここを直さないのか、ホンダの考えがわからない。 手の痺れが気になる。やはり2気筒だからかな?と思うけど、手に体重を掛けすぎてるせいかな? でもそこまでマイナス面とは思わない。 クイックシフターの1→2へのシフトショックが大きい。 ハザードランプが無い。 これらはちょっと不満。 |
これから買う人へのアドバイス | 本当に良いバイクです。 乗り始めて3年近いですが、乗ってて不満点なんて考えないと浮かんで来ないほど。 速い、燃費いい、軽い、カッコイイ(個人差があります) こんな四拍子揃ったバイクはなかなかないと思う。 迷うくらいならニダボにしましょう! |
今後のカスタムプラン | ハザードランプを追加したい |
バイクメーカー | ホンダ |
---|---|
バイク車種 | CBR250RR (MC51) |
年式 | 2020 年式 |
排気量 | 250 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
|
---|---|
ルックス |
|
燃費 |
|
積載性 |
|
とりまわし |
|
メンテナンス性 |
|
総合評価 | 0点 |
コメント(全0件)