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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 使い勝手の良い250ccバイクに乗りたくて。 前車（200cc）がパワー的に少し不満だったことも理由。 当時の自分の好みとして丸目ネイキッドが良かったが、当時は猫も杓子もストファイだらけだったので、比較車種はなし。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | オールマイティに使える万能バイク。 すごく運転しやすい。 クセがなく運転技術が身に付けやすい。 熟成された安心感のあるエンジン。 いろんな人が乗ってるのでウェブでメンテナンス情報を見つけやすい。 人気車種なので社外パーツも豊富。 広くて平らなタンデムシートと絶妙な位置の荷掛けフックによる優秀な積載性能。 さすがバイク便御用達なだけある。 ちょっと思いつくだけでこんなに満足点があるのも凄い！！ あと、当時たぶん唯一の国産250ccネイキッドだったというのも◎。（他の車種はタイ、インドネシア、中国生産が主だった） |
| 短所・不満な点 | ギアが5速。 街乗りでギチチェンジが慌ただしくならないのはいいが、いわゆる「幻の6速」に入れがち。 さらに、ワイドなのでダラダラ続く登り坂ではギア選択がどっち付かずとなって走りづらい。 街中で頻繁に見かけるのも天邪鬼な自分にとっては少々マイナス点。 ただそれは人気があることの裏付けだし、それ故に情報が豊富なので、この点は表裏の関係かな。 |
| これから買う人へのアドバイス | さすがホンダが誇る高クオリティの250バイクだなという感じ。 ほぼ不満なく等身大で付き合える。 オススメの250ccバイクを聞かれたら真っ先にこれを薦めます。 万能優秀なバイクなので「弱点が無いのが弱点」とかよく分からん捻くれた評価をする人もいますが、弱点無いの最高じゃないすか！！ 信頼性の高いバイクに乗りたいならオススメです。 残念ながら絶版ですが、もともと耐久性の高い車種なので中古でもまだまだ全然イケます！！ ちなみにV2エンジンですが、ハーレーのそれとはまったく違うので注意。 あと、よくドゥカティモンスターのパクリって言われますが、まぁ、それはその通り（笑）。 デザイナーが同じで〜とか、デザインはVTRが先で〜とか反論はありますが、 当時のホンダはそのデザインをボツにしたあとに、モンスターのヒットを見て復活させたって話なんで、まあ、結果的にはパクリです（笑）。 ちなみにデザイナーの方は自分が在籍時に手掛けたデザインをホンダが復活させたのが嬉しくて、VTR所有しているらしい。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | ホンダ |
|---|---|
| バイク車種 | VTR250 |
| 年式 | 2015 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 最適な用途 | 下道ツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | オールラウンドなバイクが欲しい |
| 特にここがすごい | とにかく故障が少ない |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
バルカンS
バンバン200
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