最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | 何故かわかりませんが、このバイクに高校生の頃から憧れていました。 大型バイクに乗るなら、GPZ900Rニンジャしかない!と 中古車価格が、トップガン効果で高騰しており、このバイクは新車のZX10Rが買えるぐらいの金額でしたが、たまたま行ったバイク屋さんで、フルノーマル、低走行、極上だったGPZを見つけ即購入。(2023年3月に購入) 用途は、通勤と、たまにサーキットを走ります。(最近はサーキット率が高いです) 比較するようなバイクはありませんでした。 |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | はっきり言って遅い。最近の600ccにも直線で負ける。 純正パーツが手に入らなくなってきた。 お金がかかってしかたない。(カスタムに💦) |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン | エンジン以外は、ほとんど手を入れたので、今後はメンテナンス中心にやっていく予定です。 そして、行く行くは、エンジンをパワーアップしたいです。 |
バイクメーカー | KAWASAKI |
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バイク車種 | GPZ900R |
年式 | 2001 年式 |
排気量 | 900 cc |
購入/試乗時期 | 2023年2月 |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
最適な用途 | サーキット |
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こんな人にオススメ | とにかくカスタムを楽しみたい |
特にここがすごい | アフターパーツがとても豊富 |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 100点 |
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