最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | 銀色のZZRを推されて |
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長所・満足な点 | ZZRは、150km/h以上余裕かと思ったが、別にそんなこともなかった。 音がめっちゃかっこいいような気がします。純正です 2本だしマフラーがめっちゃ邪魔な割に、冬湯気を吹いてムセマス |
短所・不満な点 | 150km/h以上余裕かと思ったが、余裕があって速度が出勝ちで危ないバイクでぢた。 低速トルクモリモリで、すぐすっ飛んでいきます。危険ですけお。 男にモテるバイク。野郎に媚びても仕方ない為売却 |
これから買う人へのアドバイス | 普通のバイク乗りはこのレベルをパワーないとかゆうチキンしかいんないから嫌いだわ。トルクバンドが使えないほどパワーあるバイクは普通にover powerで道路事情に則していません。パワーがある程度余りあって、楽しく長距離走れるバイクです。 |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | KAWASAKI |
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バイク車種 | ZZR400 |
年式 | |
排気量 | 400 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
こんな人にオススメ | コスパを重視する人に |
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特にここがすごい | 男子にモテる! |
このバイクを乗り換えた(手放した)理由 | ポジションがキツすぎる |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 0点 |
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