最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 現行と違い、絶妙な非力さが回して走るバイク本来の楽しさを引き出してて、ある程度違法な走りをすると楽しさが凄い。 |
短所・不満な点 | ポジションや積載は短所かもしれないが、そもそもそんなこと気にする人はSS乗らなければいいだけなので実質短所は無し |
これから買う人へのアドバイス | 走りを楽しみたいって人にしかおすすめ出来ません。ツーリングや街乗りがメインなら乗りやすいだけの他車種を選びましょう。 初心者や初大型の人にもおすすめ出来ません、色んなスペックを経験してから乗るとpc37の本当の楽しさがわかると思いますよ。 |
今後のカスタムプラン | そのうち純正モビスターに戻す予定。あとは特に無し |
バイクメーカー | HONDA |
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バイク車種 | CBR600RR |
年式 | 2006 年式 |
排気量 | 600 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
最適な用途 | ワインディング |
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特にここがすごい | コーナリング性能が抜群 |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 0点 |
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