最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
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マフラー |
LASER
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
MRAスクリーン、自作フェンダーレス、シングルシートカウル
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電装 |
エトスクリアテール、HID
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | 一目惚れ |
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長所・満足な点 | スマートな外観。 燃費、ロングツーでもスタンドの心配をしなくて良い。 |
短所・不満な点 | 高回転が続き手がしびれる高速巡航。 フルデジタルメーター、おもちゃっぽい。 デジタルメーターなのにギアポジ表示なし。 交換したくても社外品がほとんどないマイナーさ。 すぐに廃盤になり2割引のCBR650Fが出た。 |
これから買う人へのアドバイス | 日帰りツーリングが主。 2013年GWにいろは坂~榛名山~めんこや、へ行ったのが一番の思い出です。 大型免許取得、リターン後に一目惚れで初大型を新車購入しました。 しかし、大型バイクを知れば知るほどこのバイクの値段と実車の乖離に嫌気がさし(逆車なので高い)1年で売却となってしまいました。 |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | HONDA |
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バイク車種 | CBR600 |
年式 | 2011 年式 |
排気量 | 600 cc |
購入/試乗時期 | 2012.4 |
走行距離 | およそ 4970 km |
燃費 | およそ 22 km/l |
バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 80点 |
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