おけ男さんのインプレッション

さすがのオーリンズです。ゴールドのタンクにイエローのサスペンション一目で分かるオーリンズ、所有感が一気に高まり見ているだけでも満足です。サスペンションの調整範囲ですが減衰力が圧側2...全部読む

取り付けできないとインプレしましたが、タンク側を加工し取り付けできたので再インプレします。こちらの商品は07年製以降のIMSビッグタンクへ適合するとの事で購入しました。しかし、ポン...全部読む

1か月ほど使用したのでその感想です。まずチタンのエキパイに焼け色がついてとてもキレイで高級感が高まり所有欲が満たされます。音は全域でUPした感じです。特に1速に入れた時は回転が上が...全部読む

ボディはシャリー、エンジンはモンキーの組み合わせです。クラッチを武川のスペシャルクラッチ(以後スペクラ)を組んだところ、スペクラのクラッチカバーに付いているクラッチケーブルホルダー...全部読む

走行中に灯火類が全てランプ切れ、エンジンが吹け上がらないなどのトラブルに見舞われました。レギュレートレクチファイアの故障と考え、こちらの商品と交換しました。見事にトラブル解消し復活...全部読む

私のだけでしょうか？タンク内の圧力に負けるのかホースが抜けてしまいます。ガレージ内で2〜3回外れて下に落ちていました。取り付け方法を考えないと、と思っているうちに無くなってしまいま...全部読む

純正タイプのスイッチボックスを使用していましたが、ウインカーを戻す時に位置を気にしながら戻すのがとても面倒くさくなり、こちらのプッシュキャンセルになるスイッチボックスに交換しました...全部読む

レバーの握る面の形状が程よくRがついており指にしっくりと馴染み、とても握りやすいと感じます。値段も高過ぎないところが良いです。

チェーン交換にジョイントのカシメは必須ですが、EKチェーンのスクリュージョイントタイプは専用工具も作業スキルも全く必要いため、いつもこちらの商品を購入しています。M10のナットを締...全部読む

フェンダーレスはナンバーの下にリフレクターがあるとナンバーが車体に近くすっきり見えるのですが、こちらの商品はナンバーの上に幅広の純正リフレクターを取り付けるタイプです。私の期待して...全部読む

樹脂製の貧弱なリアフェンダーを格好良くしたいがために交換しました。効果などありません。ただ格好良くなっただけです。値段が高いだけに質感の向上はばつぐんです。

フロントブレーキの効きがイマイチでキャリパーをブレンボにしました。キャリパーのピストン径が大きくなった事で今度はブレーキを握った時のフィーリングが悪くなりました。(握り幅が多くなっ...全部読む

こちらのホースはメッシュの被覆があり見た目の高級感が好きで、タンク別体式のマスターシリンダー取り付けにはいつも使用しています。今回の取り付け時にはホースの差し込みがキツく、メッシュ...全部読む

ニッシンのラジアルマスターを取り付けました。ニッシンマスターに付いてくるオイルタンクは大きく邪魔になるのでこちらのタンクにして取り付けました。そもそもブレーキフルードは減るものでは...全部読む

キャリパーをブレンボにした際に取り付けボルトがM10-25と、ゴツく重くなった事が気になって仕方なくチタンボルトにしました。他社製に比べZETAのボルトは安いです。(それでも1本で...全部読む

商品説明にてクラッチタッチの改善、重さの調整などがこの値段でできるなら、と購入しました。取り付ける際にボルトにカラーを取り付ける事でガタが無くなりフィーリングが良くなる感じはします...全部読む

・取り付けについて取り付けの説明書が付いている事と、製品の寸法精度が素晴らしいので何も迷う事なく取り付けできます。一つ大変な所を挙げればサイレンサーの取り付けステーはリアサスのリン...全部読む

フロントキャリパーをブレンボに交換したのと合わせて交換しました。結果的に交換した効果は見た目だけで、余程サーキットを攻めない限り機能的な効果は分からないと思います。また、フロントは...全部読む

ブレーキのかっちり感を求めて交換しました。純正ホースを外して気が付いたのですが、ゴムホースの部分はマスターから数十センチの所とリアキャリパー付近の所だけで、カウルで隠れている所は金...全部読む

ヨシムラキャブの質感が高まりました。見た目が格好良くなります。性能に関しては…良く分かりません。とにかく格好良いです。