日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
6か月以内にアップした写真
今までのカバー写真
最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
0000160access
| マフラー |
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
|
| ハンドルまわり |
|
| フレーム |
|
| 外装 |
|
| 電装 |
|
| 駆動系 |
|
| エンジン |
|
| ラジエーター |
|
| オイルクーラー |
|
| サスペンション |
|
| ステップ |
|
| ホイール |
|
| 足まわり |
|
| オイル |
|
| タイヤ |
|
| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
|
| 購入動機・用途・比較車種 | なんとなくバイクを買い替えたくて物色していたところ、30万円くらいで中古車で売っていたので、当時の予算でかえそうだったので購入。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 素直なハンドリングでホンダらしい優等生なマシン。 I型とII型でタンクのカラーリングが違うが、自分好みのI型ラインだったのでそこは満足。 |
| 短所・不満な点 | 良くも悪くも普通のバイク。 ある意味面白みの欠ける走りでもあった。 独特なインボードディスクは整備性が悪く、当時出始めたディスクブレーキがかっこよくて、このマシンの中で一番嫌いなシステムであった。 |
| これから買う人へのアドバイス | 当時買った値段の10倍以上になっててびっくり。 これから買う人は相当な出費だと思いますが、正直言って値段相応のマシンではなく、ごく普通のバイクですよ？ 無理して買うのはお勧めしませんが、お好きならどうぞ。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | CBX400F |
| 年式 | 2023 年式 |
| 排気量 | 400 cc |
| 購入/試乗時期 | 1991年ころ |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 最適な用途 | 街乗り |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 他人と同じバイクは嫌だ |
| 特にここがすごい | 希少価値がすごく高い |
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
|
| 燃費 |
|
| 積載性 |
|
| とりまわし |
|
| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 50点 |
クロスカブ110
XSR700
クロスカブ110
RH250
TRX850
コメント（全0件）