新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう！

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カスタムポイント ※Webikeにインプレッションを投稿した商品が連携されます。ただし消耗品など、一部連携対象外商品があります。

マフラー
YOSHIMURA 機械曲 GP-MAGNUMサイクロン TYPE-UP EXPORT SPEC 政府認証 フルエキゾーストマフラー

ブレーキパーツ

ハンドルまわり

フレーム

外装
DAYTONA ウインドシールド RSシリーズ
旭風防 AFレッグ風防

電装

駆動系

エンジン
デンソー(DENSO) イリジウムパワープラグ [IU24D]

ラジエーター

オイルクーラー

サスペンション

ステップ

ホイール

足まわり

オイル

タイヤ

純正オプション・アクセサリーパーツ

コメント

購入動機・用途・比較車種 良く効くブレーキのカブが欲しくて購入。
初代クロスカブ(JA10)とカブ2台体制になりました。
長所・満足な点 (JA10と比較して)
もう一台所有している初代クロスカブ(JA10)と比較したコメントになります

新しく【ロングストロークになったエンジン】は、体感的トルク曲線に落ち込みの谷が無く、制限速度70km/hの国道バイパスでも余裕のダッシュ＆先頭キープ。

1速←→2速がクロス(近く)になっており、使える1速になりました。
スプロケ変更は今のところ必要なし。
新たに設定された【時計】【トリップメーター】【燃費計】【シフトインジケーター】はなにかと便利。
今回大きな変更である【フロントディスクブレーキ】はさすがの効き。
スーパーカブ(JA59)の1ポットキャリパーに対してクロスカブは何故か2ポットキャリパー。きっとこっちのほうが効くはず。
【ＡＢＳ】もきちんと仕事してます。
【キャストホイール】になったことで、パンク時の瞬間空気抜けの恐怖から解放されました。

とにかくこれ、全く違うカブになった感じで、いい意味で「普通のバイク」になった印象です。
短所・不満な点 (JA10と比較して)

やはり【レッグシールド無し】は”守られてる感”が無く、寒い冬は足腰が冷えます。
ここは好みの問題ですが、レッグシールドは欲しいところでした。
※23年10月、旭風防のレッグシールド装着
メチャ快適。ただし最高速度が5km/h落ちます

【ミラー】が小さい。
デザイン重視なのかコストの問題なのか、いわゆる”Z2ミラー”をショボくした感じで、面積が小さく後ろが見えにくいです。ここはJA10のほうがコストが掛かってますね。

メーター内の【燃費計】ですが、満タン法での計測と比べると結構いいかげん。
参考程度にするぐらいですかね。

キャストホイールは段差の突き上げがダイレクトに伝わってくるため、ノーマルの【サスペンション（特にリア）】は社外品に変えたいところです。
JA10のスポークホイールの良さと、なぜオフ車がスポークホイールを採用しているのかの理由を思い出させてくれます。


【その他】大型バイクも持ってますが、そちらに乗らなくなるというカブ主あるあるが有ります
これから買う人へのアドバイス カブが欲しいと思う人の理由はそれぞれですが、これは絶対にお勧めです。
カジュアルに乗るのも、旅をするのも、リュック背負ってウーバー〇ーツで頑張るのも、すべての期待に応えてくれる数少ない乗り物です。
もちろん頑丈さはカブシリーズです、心配ありません。

これを手に入れて、全国のカブミーティングでお会いしましょう。
今後のカスタムプラン 吸気系のチューニングの後、ボアアップ

ホンダ クロスカブ110の価格情報

ホンダ クロスカブ110

ホンダ クロスカブ110

新車　439台

価格種別

 中古車　123台

本体

価格帯 29.13~39.1万円

32.68万円

諸費用

価格帯 3.35~3.52万円

3.18万円

本体価格

諸費用

本体

29.72万円

価格帯 17~52.8万円

諸費用

3.4万円

価格帯 2.2~3.1万円

乗り出し価格

価格帯 32.49~42.62万円

35.86万円

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乗り出し価格

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33.12万円

価格帯 19.2~55.9万円

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スペック

バイクメーカー HONDA
バイク車種 クロスカブ110
年式 2022 年式
排気量 110 cc
購入/試乗時期 2022年11月
走行距離 およそ 10080 km
燃費 およそ 58 km/l
バイク保有状態 今乗っているバイク

このバイクの特徴

最適な用途 街乗り
こんな人にオススメ 便利な足バイクを求めている人に
特にここがすごい 荷物がたくさん積める

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 90点

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング

  • 燃費

    【今回の走行距離】：2330km
    【給油量】：リットル
    【燃費】：km/リットル
    【総走行距離(オドメーター)】：501km

  • エンジンオイル

    【純正基準値メモ】：
    【オイル銘柄】：カストロール
    【交換量】：0.85リットル
    【オイル粘度】：10w40
    【オイルフィルタ交換】：有
    【オイルフィルタ銘柄】：
    【総走行距離(オドメーター)】：10080km

  • スパークプラグ

    【純正基準値メモ】：CRR8EA-9S
    【プラグ清掃】：無
    【焼け具合】：少し焼け気味
    【プラグ交換】：有
    【銘柄】：DENSO デンソーイリジウムパワープラグ IU24D
    【総走行距離(オドメーター)】：501km

  • チェーン

    【純正基準値メモ】：
    【清掃・洗浄】：有
    【チェーン張り調整】：有
    【たるみ量】：30mm
    【チェーン交換】：無
    【銘柄】：
    【サイズ】：
    【リンク数】：
    【総走行距離(オドメーター)】：3500km