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- メンテナンス
- セッティング
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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
ZETA製汎用ハンドガード
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | いい加減に軽くて取り回しのいいバイクにしようと心に決め、タイガー850を売却し購入。 XSR900と悩んだが、新型のスタイルが好みに合わないのと、連続で3気筒も何かと思いこちらに決めた。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 軽い！ 最大の購入動機となったその軽さは、なんとV-STROM250と同じ188kg！ ツイン特有の低速での不安定さ（バラツキ）が無く、発進やアイドリング走行、Uターンも安心して任せられる。 開ければ普通に速く、不等間爆発によるコーナリング時のタイヤへのトラクションに谷間が無くスムーズ走れます。 |
| 短所・不満な点 | ステップがそれなりに倒しこむと簡単に接地してしまう。 峠を走る人にはバックステップが必須。 （楽に乗りたい、スクランブラー的なポジションが好き人なら良いと思う） ホーン位置がウインカー位置に近く、思いがけず鳴らしてしまう。 メーターが明るすぎ、設定で一番暗くしても夜間走行は眩しくて直前の路面が見え辛い。 マフラーが静かすぎで、今走っている状態のエンジン出力を耳で体感することが出来ない。 新型になったばかりで今現在ではアフターパーツがほとんどない。 |
| これから買う人へのアドバイス | 短所をいろいろ書きましたが、いろいろと解決する方法はあるので気にしてません。 とにかく軽く、コンパクトなバイクです。 楽しいおもちゃを手に入れました。 |
| 今後のカスタムプラン | ・ARROW製マフラー ・バックステップ ・シート |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | XSR700 |
| 年式 | 2022 年式 |
| 排気量 | 700 cc |
| 購入/試乗時期 | 22年7月~ |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 街乗り |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 便利な足バイクを求めている人に |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 85点 |
クロスカブ110
クロスカブ110
RH250
TRX850
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